电动汽车动力电池监测装置的研究与设计开题报告

 2020-02-18 07:02

1. 研究目的与意义(文献综述)

随着社会的不断进步汽车已进入千家万户成为人们生话中的一部分。但是也带来许多的问题,尤其是能源与环境问题尤为突出。根据美国地质勘探局的研究发现,按照当前的能源需求, 全球石油资源仅能供人类使用60年左右。电动汽车与使用石油的传统汽车相比具有节能环保的优点,可以极大地缓解今天突出的环保问题。世界各国都纷纷推出电动汽车来取代传统汽车。我国也把新能源汽车作为国家节能减排的重要组成部分,被列为加快培育和发展的七大战略性新兴产业之一。

对电动汽车动力电池系统中电压、电流和温度的数据采集方法进行深入分析进行实时的监控对保障电动汽车电池组的安全及使用寿命, 最大限度发挥电池系统效能具有重要作用。

国外电池管理技术的发展较早,美国的smartguard电池管理系统采用灵活的分布式架构,监控电池充放电过程中的母线电流、电池端电压、总电压、工作温度等物理量信息,防止电池滥用,并通过记录电池历史数据找出状态最差单体电池;德国的其中 battman 把不同电池组做成同一个系统,对不同型号电池作为一个统一整体的管理;法国开发的 bms,能够实现辅助电池的维保、寿命记录、soc 显示和充电情况监测,较好的提高电池的使用效率;韩国先进工程研究院与 ajou 大学合作研制的一套电池管理系统,主要包括 samsung 的sdi 电池管理系统和一套充电管理系统,可以实现对电池包的信号监测、均衡控制和充电管理等。

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2. 研究的基本内容与方案

(1)设计的基本内容及目标

本课题主要开发一个以现实生活中电动汽车动力电池监测装置为参照,研究设计一种电动汽车动力电池监测装置,实现对电动汽车动力电池的电压、电流、温度参数的监测,并估算剩余电量。

现有电池管理系统按其系统拓扑架构可以分为集中式和分布式两类。集中式即把电池管理系统的各个功能模块电路集成到一块硬件电路板。分布式结构是指对电池管理系统按照其功能模块进行一定度的分离。将单体电池电压采集、温度采集集成到从板bmu,主板 bcu负责soc估计和记录采集的信息。

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3. 研究计划与安排

第1-2周:研究及方案论证,广泛查阅中外文献资料,确定采用的设计方案和设计路线,完成开题报告。

第3-6周:完成电动汽车动力电池监测系统的设计方案选择。

第7-10周:完成电动汽车动力电池监测系统的硬件和软件设计。

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4. 参考文献(12篇以上)

[1]李维嘉. 面向电动汽车的电池管理系统关键技术研究[d].上海交通大学,2015

[2]连子峰,郑杭波,齐国光.基于can总线的分布式电池管理系统[j].电源技术应用,2003(z1):41-44.

[3] 明建平,卢峰,陈梅艳.纯电动汽车电池管理系统模型的开发设计[j].汽车实用技术,2017(10):106-107.

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