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南京世茂外滩新城地下车库基坑支护设计-挖深20米文献综述

 2020-05-15 09:05  

一、深基坑支护综述:

1.1 深基坑支护发展现状

随着科学技术的发展,近30年来,尤其是近20年来基坑工程在数量上急剧增加,在技术上也有了很大的进步。20世纪70年代末,国内只有少数大型工程项目中有开挖深度达10m以上的工程,而且是在较少或没有临近建筑和地下结构物的地区。至20世纪80年代后期,尤其是在20世纪90年代及21世纪初,我国大量的城市高层建筑如雨后春笋,这些高层建筑一般都有1-3层的地下室,相应的带来基坑的支护工程,一般的基坑工程开挖的深度为6-15m,最深者已达40m以上,平面面积已达10万以上,必须做出相应的工程支护。另一方面,有的工程直接就是在地下施工,例如:地铁,地下商业街,地下车站、地下医院、地下人防工程以及地下共同沟,大量的基坑需要支护。由于高层和其他地下工程机场遇到各种不同的技术问题,包括极其复杂的工程地质和水文地质条件,致使许多基坑工程成为当地建筑投大、难度高、风险也大的技术工程,从而引起主管部门和工程界的广泛重视。

基坑工程与其隶属的岩土工程学科一样,是实用性、经验性极强的学科,是随着工程实践不断提高的学科。近10余年的工程实践表明,在基坑工程中既有大量成功的经验,也有少数失败的教训,更有一系列有待进一步解决的问题。

1.2 深基坑支护作用[

深基坑支护的作用是为了挡土、截水、保证坑底稳定的作用,同时可以承担必要的施工荷载,控制土体变形,保证地下结构工程的施工安全。随着我国城市建设的规模也越来越大,高层及超高层建筑的基础设计也越来越深,深基坑开挖支护项目愈来愈多,对深基坑工程的支护要求越来越高,随之出现的问题也越来越多。基坑支护方案较多,我们应该综合考虑支护结构的安全性,经济性和便利性,合理的选择支护方式,深基坑支护结构虽然是施工期间的临时支挡结构,但其选型、计算和施工是否正确,对施工的安全、工期、经济效益有巨大的影响,是大型土木工程施工的关键技术之一。

通过本次毕业设计,可以提高我们对深基坑支护有更深层次的理解,可以掌握有关基坑支护的计算软件,将我们四年的理论知识和实际工程结合起来,从而提高我们的专业素质。

深基坑的支护工程,采取何种支护方案,除了与基坑深度直接有关外,更主要的是根据地层土质的好坏采取不同的支护方案。基坑支护工程包含挡土、支护、防水、降水、挖土等许多紧密联系的环节,如其中某一环节失效,将会导致整个工程失败。如何根据场地工程性质、水文地质、环境条件制定合理的设计方案;如何在保证稳定性的前提条件下,设计最经济的方案,也是基坑比较重要的问题。因此在基坑工程设计与施工中,需要严谨、周密的分析与计算。

二、基坑工程的设计:

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