文 献 综 述 1.1课题研究背景 随着我国城市人口密度的不断增加和城市建设的发展，合理地开发与利用地下空间是城市可持续发展的要求，城市轨道交通发展迅速，各大城市都在兴建或准备兴建地铁工程。

城市地下空间的开发利用，使得基坑面积和开挖深度越来越大，因此，传统基坑支护方式面临深度和广度的挑战。

深基坑支护正是在人们的不断实践探索中发展起来，具有一定的地区经验性，方法灵活多变，视工程实际而定。

1.2研究目的和意义 研究目的： 通过了解南京地铁山西路站的工程概况、水文地质和周围环境,然后结合对现有基坑开挖支护工法和车站实际情况的比较选择出适合本车站的开挖支护方案。

接着通过土压力的计算、结构内力的计算，配筋、验算、支撑设计、变形估算等对基坑的开挖支护做理论上的数据分析，最后通过施工组织说明各个工序施工的工法和应注意的问题。

研究意义： 随着经济的快速发展，城市综合规模的快速扩大，中国城市化进程的加快，城市人口的增加给城市交通带来巨大的压力，轨道交通也更加突显出其巨大的作用。

有句话叫做”十九世纪修大桥，二十世纪建高楼，二十一世纪开发地下交通资源”。

近30年来，中国城市轨道交通正逐渐进入稳步、有序和快速发展阶段，尤其是近10年来，在国家政策的正确引导和相关城市对规划建设轨道交通的积极努力之下，其发展速度、规模和现代化水平，都展现了其后军突起之势。

地铁车站的大量建设伴随着对基坑工程的不懈研究。

为了保障在基坑施工的安全，周围环境不受破坏，就需要采取支护结构对基坑进行支护。