1. 研究目的与意义及国内外研究现状

探究出适合现代高速铁路曲线测设的测量方法以及高效高精度的铁路测量控制网。

有助于我国高速铁路的大力建设。

国内外研究现状

2. 研究的基本内容

就当前阶段我国铁路曲线施工的控制网设计与测量方法进行探究，通过研究一些传统的例如偏角法等测设曲线方法，分析现代全站仪极坐标法测设曲线的原理步骤及优缺点。

并根据现在国内高铁的比较流行的布网方式CPIII控制网即三网合一法，提出了中间三角高程控制网的设想，通过分析采集来的部分宁杭高铁高程控制网数据，并进行误差分析与统计，此方法很好的避免了地球曲率与打大气折射对结果精度的影响，改进了铁路施工控制网。

3. 实施方案、进度安排及预期效果

按计划完成每个阶段的任务，从前期资料搜集，数据处理，结果分析一步一步按照顺序完成论文，并每周与导师交流一次。

4. 参考文献

1]王露露. 高速铁路施工控制网的若干问题研究[d].西安科技大学,2012.

[2]刘小军. 高速铁路cpⅢ平面控制网测量数据处理方法的研究[d].昆明理工大学,2014.

[3]石德斌,王长进,李博峰. 高速铁路轨道控制网测量和数据处理探讨[j]. 铁道工程学报,2009,04:26-30.