1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

地铁10号线沉降监测与数据处理 1．课题综述 选地铁作为一种较新型的交通方式在缓解城市中心交通拥挤、堵塞等情况时起了极大作用，给广大市民提供了安全、便捷、舒适、清洁的交通工具，对城市基础设施建设也起着极为重要的作用，而且对保持城市风貌，提高环境质量，拉动地方经济，实施可持续发展战略有难以估量的积极意义。

地铁的建设促进了城市经济的发展和地下空间的利用，但是和其他的城市地下公共设施一样，地铁隧道多建在积土层中，且地质复杂、隧道狭窄、地下管线密集、交通繁忙的闹市中心，又由于地铁沿线地区的城市建设等原因必将引起地铁隧道结构纵向沉降，一定程度的沉降，可以视为正常现象，但是沉降量超过一定的限度，尤其是不均匀沉降，将会引起地铁隧道结构的变形，给地铁的正常运行带来隐患，对周边环境(公路地表、附近建筑物、地下市政管线等)产生沉降、位移，甚至引发难以想象的安全事故，造成不可估量的经济损失和恶劣的社会影响。

因此为了确保地铁隧道主体结构和周边环境安全，必须对地铁隧道结构进行沉降监测，对监测数据进行及时分析与反馈，以及对以后的沉降情况作出预测。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

一．本课题研究或解决的问题 （1）.研究建立隧道统一坐标基准的方法，对自由设站边角交会网在地铁隧道的布网、观测方式进行了研究，分别构建平面网和三角高程网。

分析了基准网平面数据的预处理、网平差以及结果精度。

分别对其平面网和高程网进行平差计算。