1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

文 献 综 述 1.前言 edm三角高程测量原是测定各级大地点高程的基本方法，其原理是在两测站观测竖直角并根据他们之间的水平距离d，使用基本数学公式推算出该两点的高程之差，并由起始点的高程进行传导，以此计算出点位高程。

但是受到竖直角的观测精度和大气折光的影响等一系列的因素限制，初期的三角高程测量的精度还是远不如水准测量的精度。

而随着技术的发展和突破，测距技术的精度的提高，和全站仪的普及发展，使得三角高程测量的精度提高了很多，使三角高程测量简便，不受地形影响的优势发挥了出来，逐步取代了水准测量。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

研究或解决的问题： 1.探讨edm三角高程测量误差产生的原因和大小以及减少大气折光影响或施加改正的方法； 2.探讨edm三角高程测量有关的理论与提高垂直角、仪器高、目标高的测量精度的方法； 3.通过对edm三角高程测量的精度分析， 对全站仪三种不同测量方法的精度分析和比较； 拟采用的研究手段（途径）： 1收集或实际测量edm三角高程测量数据；对一段路线进行重复多次且在不同时间节点进行测量，运用不同方法，对不同方向进行比较。

对同线路进行二等水准测量进行比较； 2.研读国内外最新的研究是否有相关提高精度的新方法，并对可行性部分进行实测比较； 3. 严谨细致地分析和计算全站仪三角高程测量数据，研读相关文献选取其中误差改正参数进行平差并自行选取误差平差参数进行平差进行比较分析。

具体步骤: 本人根据参考文献和实践经验综合考虑，初步拟定以下方案进行实验：在场地开阔的地方或者选取坡度较抖的路面，从已知高程点起始进行二等水准测量，接着对原线路进行全站仪高程测量。