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减振层对地铁移动荷载下环境振动影响研究任务书

 2020-04-13 11:04  

1. 毕业设计(论文)主要内容:

日益密集的轨道交通网路引发的环境振动问题日益受到人们的重视,因此开展轨道交通减振研究具有重要的意义。目前减振措施以轨道减振为主,而传播途径上的减振措施,因施工条件制约,其减振效果受到局限。由于设置减震层能有效减小隧道动力响应,故可从结构减振的角度,探讨“围岩-初衬-减振层-二衬”的减振模式,基于荷载-结构法原理,探究泡沫混凝土、沥青、橡胶三种减振材料作为减振层的减振效果。

具体如下:

1. 探讨泡沫混凝土材料作为减振层的减振效果

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2. 毕业设计(论文)主要任务及要求

1. 开题报告;

2. 翻译英文资料5000单词左右。

3.论文:包括英文摘要,绪论、研究目标、研究内容、研究方法、研究结论(要求1.5万字以上)。

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3. 毕业设计(论文)完成任务的计划与安排

1. 1-2周 完成外文翻译

2. 3-5周完成开题报告

3. 6-10周完成毕业论文的大纲和主要技术路线;

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4. 主要参考文献

[1] bata m. effects on buildings ofvibrations caused by traffic[j]. building science, 1971, 6(4):221-246.

[2] wilsong p, saurenman h j, nelson j t. control of ground-borne noise and vibration[j].journal of sound amp; vibration, 1983, 87(2):339-350.

[3] 谢达文. 地铁钢弹簧浮置板轨道减振特性试验研究[d]. 北京交通大学, 2008.

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