汽车轻量化材料及其制造工艺研究浅析开题报告
2020-04-21 04:04
1. 研究目的与意义（文献综述）
论文的目的：
汽车轻量化工程是在保证汽车的被动安全性能、刚度、nvh（noisevibration and harshness，噪声、振动和不平顺性）等提高或者不降低的前提下，通过结构优化设计、轻量化材料的应用、合理的制造工艺等手段来实现汽车的整备质量降低，从而达到节能减排目的的工程化过程。汽车轻量化可以通过构件的结构变更、低密度材料应用或材料厚度减薄等手段来实现，但同时不能影响整车或者构件及总成的其它关键功能。有研究数字显示，若汽车整车重量降低10%，燃油效率可提高6%～8%。排放下降4%。换言之，轿车车重减少100kg，每升油多行驶1km。汽车车身约占汽车总质量的30%，空载情况下，约70%的油耗用在车身质量上。车身减重对于整车的燃油经济性、车辆控制稳定性，以及碰撞安全性都大有裨益。而汽车轻量化技术又可以分为：结构优化设计、轻量化材料的应用和先进制造工艺三个主要方面。本文主要分析轻量化材料及其制造工艺，通过分析研究成果、国内外轻量化技术的差异及未来汽车轻量化技术的发展趋势，提出促进汽车轻量化产业发展的可行性建议，为政府和企业等相关部门决策提供依据，乃本文的最终目的。
论文的意义：
2. 研究的基本内容与方案
基本内容：
（1）研究汽车轻量化材料的种类及发展情况。目前在汽车上应用较广的轻量化材料分为金属材料和非金属材料两大类。金属材料主要包括高强度钢、铝合金、镁合金、钛合金、高强度铸铁和粉末冶金材料等，非金属材料主要包括塑料、碳纤维、玻璃、精密陶瓷等。
（2）研究汽车轻量化材料制造工艺的种类及发展情况。汽车轻量化材料制造工艺主要分为材料成型加工工艺和材料连接工艺两大方面。成型加工工艺主要包括热冲压成型、压铸成型、液压成型、轧制、高真空压铸成型、喷射成型等,材料连接工艺主要包括胶接工艺和激光焊接等。
3. 研究计划与安排
| 序号 | 时间节点 | 任务要求 |
| 1 | 3月12号前 | 取消在学分清理中不符合毕业设计（论文）准入制度的学生选题志愿； |
| 2 | 3月25号前 | 学生上传开题报告，指导教师对开题报告进行评阅审核； |
| 3 | 5月25号前 | 开题完成后，学生根据实际进度上传阶段性成果，指导教师对中期工作情况进行检查、督促； |
| 4 | 5月31号前 | 学生上传最终毕业设计（论文）成果，由指导教师和评阅教师完成评分； |
| 5 | 6月8号前 | 各学院制定答辩安排，分配答辩小组，务必完成答辩任务。同时在毕业设计管理系统录入答辩记录和答辩成绩； |
| 6 | 6月13号前 | 发布学生毕业设计（论文）的最终成绩； |
| 7 | 6月25号前 | 根据学校指标分配完成本学院省优秀学士学位推荐评选工作。 |
4. 参考文献（12篇以上）
[1] 路洪洲，王智文，陈一龙，郭爱民，马鸣图，路贵民.汽车轻量化评价[j].汽车工程学报，2015，501:1-8.
[2] 唐见茂.新能源汽车轻量化材料[j].新型工业化，2016，6（1）：1-14.
[3] gaoyang.technical ways and application examplesfor lightweight of automo-bile[a].中国汽车工程学会.第19届亚太汽车工程年会暨2017中国汽车工程学会年会论文集[c].中国汽车工程学会:，2017:7.
