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面向全寿命周期的新能源汽车产品开发策略文献综述

 2020-04-14 10:04  

1.目的及意义

论文目的:

自21世纪以来,全球能源与环境压力日益严峻,新能源汽车成为汽车行业发展的必然趋势。新能源汽车的发展可以降低人类对石油的依赖程度,显著减少二氧化碳的排放,取得可观的节能与环保效益因此。全球各国都在大力发展新能源汽车行业,中国新能源汽车市场销量也一直保持高速增长态势,然而,我国的新能运汽车技术产业与几个汽车强国相比还存在一定的差距。本文通过相关数据与资料的收集、整理,分别从新能源汽车的几大类型,分析产品开发过程中存在的问题,对产品全寿命周期的各个阶段影响产品开发周期、成本及质量的各种因素进行评估和改进,进而达到缩短产品开发周期、降低产品开发成本、提高产品质量,从而使我国的新能源汽车行业得到进一步发展。

论文意义:

新能源汽车成为汽车行业发展的必然趋势,中国新能源汽车市场销量也一直保持高速增长态势,但我国新能源汽车行业仍与几个汽车强国有一定的差距,因此,对于我国汽车企业来说想要在激烈的汽车市场中占据一席之地,新能源汽车的开发设计显得尤为重要,开发策略的优劣决定了在新能源汽车市场的地位。基于此行业背景及产品开发背景和理论,本文从市场调研筹划、概念设计和可行性研究阶段、产品设计、产品验证、定型生产五个阶段来说明一般产品的开发流程,进而分别分析几大类型新能源汽车的产品开发流程,为新能源汽车产品的生产制造打下坚实的理论基础。

国内外研究现状分析:

国外新能源汽车市场现状:

2016年,美国政府发布关于“加快普及电动汽车”计划的声明,希望通过加强政府与企业合作,进一步推广电动汽车和加强充电基础设施建设。2017年9月美国新能源汽车销量再创新高,达到21282辆,同比增长29.19%; 累计销量达到142471辆,同比增长31.18%。

目前日本的新能源汽车主要有混合动力汽车、电动汽车以及燃料电池车,近年来,插电式纯电动汽车和混合动力汽车市场销售高速增长,进入全面推广阶段。日本政府采取绿色税制、购车补贴和分层次建设充电设施等多种措施发展新能源汽车。2016年3月,日本政府新制定了《电动汽车发展路线图》,提出到 2020 年国内电动汽车保有量突破100万辆。在日本《氢能燃料电池发展战略路线图》中,提出到 2025年,日本燃料电池汽车保有量将达到200万辆。

2016年5月,德国出台政策激励电动汽车发展,支持政策主要包括研发支持、示范支持、使用支持和财税支持等领域。到2016 年初,市场上已经有35款不同类型的电动汽车来自于德国汽车制造商。充电基础设施方面,2016年6月,德国总计有6517个公共充电设施,与2015年年末相比提高了10% 。

国内新能源汽车市场现状:

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