论文目的

经过近些年的快速发展，我国已经成为了名副其实的汽车产销大国。但是，汽车行业的快速发展加剧了城市空气的污染和气候的变化，温室气体排放的主要来源便是机动车尾气。有调查显示，全球大约有25%的二氧化碳汽车尾气，我国正是世界上最大的温室气体排放国。另一方面，有数据表明，在所有的汽车当中占比重不足10%的物流货运车辆，却消耗了28%的石油，而氮氧化物和颗粒物排放占汽车排放总量的比重却高达57. 3%和77.8%。物流车辆具有高能耗、高排放和高污染的特点，此三高特点决定了其将是我国节能减排和环境治理的重要对象。目前，国内各大车企正积极布局对于电动物流车的研究。本文试图运用市场营销的相关理论，对我国电动物流车市场状况及规模进行分析，结合目前市场上出现的主要竞品，提出电动物流车进入市场的可行性方案，为企业的产品上市提供参考意见，乃本论文之目的。

论文意义

随着现代电商的发展规模不断壮大，以快递业务为代表的我国物流行业也在持续高速增长。而现代物流业属于高耗能产业，在增加城市碳排放量的同时对空气的污染也是不言而喻。尤其是在雾霾天气趋于常态及节能减排被提升至国家战略地位的背景下，作为新能源代表的纯电动物流车产业的发展备受政府和企业的关注。我国大力发展新能源汽车对于减少城市碳排放和空气污染，应对气候变暖，以及提高运输能源安全都有很大的帮助。也可以解决持续交通问题，提升中国汽车工业在国际上的地位。目前，我国市面上的电动物流车产品玲琅满目，市场规模巨大，但是整个电动物流车行业的发展却不景气，除了技术方面的原因，与电动物流车的商业模式也有很大关系。因此，对电动物流车进入市场的途径进行研究具有一定的的现实意义。

论文研究的理论价值在于：运用文献研究、理论分析来探讨目前的国家和地方政府政策，相关行业的状况，以及电动物流车的市场规模和商业模式，分析当前市场上存在的主要竞品，最后结合具体的车型作为案例，提供其进入市场的合适途径，为电动物流车的发展提供理论依据。

本文研究的现实意义在于：以企业某款车型为例，根据其自身的特点，将市场进行细分，并预测市场规模，探讨合适的商业模式。所以，本文研究的现实意义是具有一定的应用价值。

国内外研究发展现状分析

近年来，国际物流绿色化的趋势势不可挡，市场的前景非常广阔。很多发达国家大力促进新能源物流车的发展，提供各种补贴和特殊路权。美国有很多车企在进行电动物流车的研究开发，基本上都有自己的产品，部分已经处于批量生产阶段，其中具有代表性的就是特斯拉旗下的Tesla Semi。目前，已经接到了来自全美甚至全球各地的很多订单。StreetScooters是德国邮政敦豪集团旗下的子公司，于2010年创立，是一家电动商用车制造商，在欧洲处于领先的地位。该公司旗下的Work及Work L系列产品是比较出名。StreetScooters致力于为“最后一公里”提供解决方案，他们现在研发的新能源物流车完全以电力驱动，能满足各市政机构、物流公司和中小型企业的用车需求。目前，该公司的车型处于批量生产阶段，截止2017年底，大概有4600投入运营。英国的科技公司Arrival，旗下代表产品是The Smart Electric Van。Arrival在与许多国际知名传统车企合作的同时，也在积极寻求与快递公司合作的机会，企图抢先占领市场，目前他们已经与UPS达成了合作意愿。The Smart Electric Van 车型是以城市配送车为主。

这是几个发达国家的电动物流车的发展状况。

国内，新能源物流车正逐步成为新能源汽车发展的“领跑者”，电商的快速崛起是这一现象的直接催化剂，尤其是在快递“最后一公里”难题的促动下，物流车电动化似乎成为整个行业的唯一选项。目前，电动物流车产业主要厂商有国宏、东风、商汽、中泰、天津清源、金华康迪、重庆瑞驰、北汽、重庆力帆和江苏奥新等。我国的物流成本占GDP的14.6%，整个物流行业存量有超过2000万辆燃油物流车，新能源物流车当前的市场占有率仅为2 %，可见新能源汽车作为升级换代车型拥有巨大的市场容量。