车用高压储氢罐充气过程的集总参数模型研究开题报告
2020-04-06 01:04
1. 研究目的与意义（文献综述）
论文目的：
氢燃料作为清洁能源有着巨大的发展潜力，随着环境问题的日益突出，氢动力汽车也越来越受到社会关注。近年来，世界各大汽车公司均致力于氢动力汽车的商业化应用，但是车用储氢系统仍然是其发展的主要瓶颈，而储氢系统中高压储氢系统具有结构相对简单、压缩氢气成本较低等优点成为国内外研究氢能利用的主要方向。因此，通过系统分析设计和优化高压储氢系统势在必行。本文将运用matlab/simulink工具针对车用高压储氢罐的充气过程进行建模分析研究，通过仿真计算，分析氢气充气速率、充气压力、高压储氢罐热效应、储氢密度等数据。以上工作将有助于理解车用高压储氢系统充气过程的变化规律和特点，为车用高压储氢系统的设计和优化工作做出参考和依据。
论文意义：
2. 研究的基本内容与方案
研究的基本内容和目标：
（1）基于质量守恒方程、能量守恒方程以及实际气体状态方程,通过matlab/simulink建立高压储氢罐充气过程的基本模型。
（2）利用绝热情况下理想气体的集总参数解析解验证充气过程的数值解，并与实验数据比较。
3. 研究计划与安排
| 周 次（时间） | 工作内容 |
| 18~19 (2018.1.2~2018.1.12) | 毕业实习 |
| 19~20 (2018.1.9~2018.1.22) | 分组、确定选题、资料收集。 |
| 1 (2018.2.26~2018.3.2) | 外文文献翻译及消化资料，撰写文献检索摘要、文献综述初稿及开题报告初稿。 |
| 2(2018.3.5~ 2018.3.9) | 分组进行开题讨论，修改开题报告；提交实习日记及实习报告。 |
| 3~5(2018.3.12~ 2018.3.30) | 完成并提交外文翻译译文、文献检索摘要、文献综述及开题报告。 |
| 6~10(2018.4.2~2018.5.4) | 撰写论文，提交中期审查报告。 |
| 11~13(2018.5.7~2018.5.25) | 论文修改，网上查重，审查通过并打印，提交所有毕业论文资料。 |
| 14~15(2018.5.28~2018.6.8) | 学生提出答辩申请，并作答辩准备；教师审阅论文，并审查答辩资格。 |
| 16(2018.6.11~2018.6.15) | 参加答辩 |
4. 参考文献（12篇以上）
[1] 周志清. 车用吸附储氢系统的仿真与优化.武汉理工大学.2012.6
[2] 曹文学. 车载吸附储氢系统的设计与研究.上海交通大学.2010.2
[3] 温雯. 车用金属储氢系统热仿真及热控制策略研究.北京理工大学.2011.6
