1. 研究目的与意义（文献综述）

（1）目的及意义

柴油发动机是目前世界上应用领域极为广泛的一种热力机械，在交通运输、农业机械、矿山机械和军用装备等许多方面都大量使用柴油机作为动力。柴油发动机具有有效热效率高、功率和转速范围大、结构较复杂、新技术应用多，发展快等特点。

柴油机通过气缸内形成的混合气受压缩达到自燃温度后自行着火燃烧做功，起动方式有人力起动、辅助汽油机起动、电动机起动等，以电动机起动较为常见。柴油机起动必须具备以下条件：起动系统必须供给足够大的起动力矩以克服由摩擦阻力矩、压缩阻力矩和惯性阻力矩组成的起动阻力矩；起动系统必须将曲轴加速到一定的转速即最低起动转速，约为100~300r/min。

2. 研究的基本内容与方案

（1）基本内容

1、发动机动态阻力矩测试台的总体方案设计；

2、发动机动态阻力矩测试台的主体结构设计；

3. 研究计划与安排

2.26——3.11：查阅资料，完成开题报告；

3.12——4.8： 完成发动机动态阻力矩测试台总体方案设计，翻译外文资料；

4.9——5.6： 完成发动机动态阻力矩测试台结构设计；

4. 参考文献（12篇以上）

[1]朱仙鼎. 中国内燃机工程师手册. 上海：上海科学技术出版社，2000.

[2]蒋世忠，王凤喜. 柴油机的结构原理与维修. 北京：机械工业出版社，2013.

[3]曹志义，刘建芬，成立强等. 基于模型的发动机起动阻力矩测试[j]. 车用发动机，2014（3）：80-83.