1. 研究目的与意义（文献综述）

随着城市化进程的不断加速，当今中国大部分城市都面临着道路拥堵、环境污染和安全等问题。城市人口规模不断扩张、机动车规模日趋庞大等使得各个城市的交通运输问题愈加恶化，因此，急需寻找一种有效且环保的运输方式来解决目前所面临的交通运输问题，即采用目前在中国正迅猛发展的城市轨道交通。作为城市公共交通骨干的城市轨道交通（以其节能、省地、全天候、无污染（或少污染）等特点被誉为绿色环保交通体系，此外，其具有运量大、方便、快捷、准时、舒适、安全、运量大等特点。它是近代高科技的产物，其行车密度大，旅行速度高，载客能力大，其疏通客流的能力与传统的道路公共交通工具相比，具有无比的优越性。目前城市轨道交通有地铁、轻轨、市郊铁路、有轨电车以及悬浮列车等多种类型。

地铁、轻轨等不断发展极大程度地减缓了交通拥堵、环境污染等问题；与此同时，车辆运营环境的复杂化也使得列车和轨道各部件的损伤也越来越严重，其中比较典型的就是轮轨间的疲劳和磨耗问题[1]。

钢轨波磨是在钢轨运行表面形成的一种沿钢轨纵向具有固定波长现象的波浪式不平顺现象，钢轨波磨受轮轨间动态作用、轮轨接触与摩擦机理因素的相互影响产生，形成机理非常复杂，波磨激励频率与钢轨的固有频率密切相关。钢轨波磨形成后将导致轮轨振动噪声增大，并形成恶性循环[2]。

2. 研究的基本内容与方案

研究（设计）的基本内容和目标：

（1） 绪论（介绍课题来源、研究背景和论文结构）；

（2） 研究现状（结合文献综述阐述还需要解决的问题）；

3. 研究计划与安排

第1、2周：确定选题、收集相关资料，查找文献；

第3周：撰写开题报告与开题；

第4-7周：收集资料，深化实验台细节，确定搭建方案；

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 王立乾, 铁路钢轨波磨研究及其治理. 铁道建筑技术, 2013.

[2] 尹学军，刘兴龙，刘永强，梁中东, 钢轨阻尼器控制钢轨波磨噪声的应用. 噪声与振动控制, 2017. 37(6).

[3] yoshihiko sato,a.m., klaus knothe, review on railcorrugation studies. wear, 2002. 253:p. 130-139.