气压电子驻车制动器测试台设计开题报告

 2020-02-10 10:02
1.目的及意义(含国内外的研究现状分析)

1.1 设计的相关背景简介

如今,汽车已经普及开来,成为日常生活中的一种重要交通工具。随着生活水平的提高,人们对汽车的智能性、安全性及舒适性提出了更高的要求。在汽车安全性这一块,传统的机械装置已经无法满足要求。在最先出现的改善制动安全的系统-ABS成为汽车的标配后,各种相关安全系统也相继出现。而电子驻车制动系统(EPB)的提出,可以很好地弥补传统驻车制动性能的不足,使汽车的安全性再提升一大步。

1.2 设计的目的及意义

传统驻车制动系统可以分为两种:一种是应用在乘用车上的机械式驻车制动系统,另一种是中、重型汽车上所用的气压式驻车制动系统。两种驻车制动系统对驾驶员的操作都具有较高要求,存在较大安全隐患,且操作部分占有空间体积较大。与传统驻车制动系统相比,气压式EPB系统具备辅助坡道起步、自动驻车、紧急制动等功能,极大改善了驾驶过程中的安全性。

在气压式EPB系统开发的过程中,需要对系统进行模拟试验,对其功能进行初步验证。在对功能进行试验时,需要不断对各功能部分进行优化,以期提高系统的总体性能。这种情况下,相关辅助试验装置的开发就显得十分有必要了。

本次设计旨在设计一种可靠的气压式EPB系统试验台并验证,以此辅助气压式EPB系统的研发。

1.3 EPB技术国内外研究现状介绍

对于EPB系统的开发,国外大型零部件企业起步比较早,在九十年代初就开始进行研究,到现在已经拥有了比较成熟的技术。天合(TRW)、大陆(Continental Teves)、博世(Bosch)、万都(Mando)等大型公司所占的市场很大,其相关产品也很具有代表性。天合公司是全球最大的汽车安全系统供应商,其EPB与后制动钳一体化,最早在菲亚特中高档轿车Lancia上使用,现已配备到多种车型上。博世公司的自动驻车系统APB-M采取后轮制动卡钳与电动驻车系统相结合的方式,可与ESP配合工作,使舒适性和安全性得到了结合。大陆集团将EPB和ESC集成到一起,在保证汽车电子可靠性的同时降低了成本。

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