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基于Matlab的汽车传动轴扭振分析开题报告

 2020-02-20 09:02  

1. 研究目的与意义(文献综述)

目的及意义(含国内外的研究现状分析)
研究背景
随着汽车工业的进一步发展,人们对于现今市场上存在汽车的舒适性和安全性有了进一步要求。

汽车的nvh问题[1](nvh:噪声、振动与声振粗糙度(noise、vibration、harshness)的英文缩写)也得到了企业和用户的关注。

汽车的nvh特性是研究如何解决和降低车辆运行中的噪声、振动、舒适性的问题。

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2. 研究的基本内容与方案


本人根据汽车传动轴及工作要求,在大量阅读文献的基础上,准备对汽车传动轴扭振问题进行matlab数学建模分析。

其基本内容如下:

1、 传动轴-主减速器扭振响应的数学建模;
包括扭转振动响应,弯曲振动响应,弯扭振动耦合响应。

2、 传动轴轴间扭振响应的数学建模;
包括轴间夹角,阻力转矩,中间支承等结构的影响。

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3. 研究计划与安排

第1-2周:查阅文献,翻译英文文献;
第3-4周:完成综述的撰写,撰写开题报告;
第5-6周:进行传动轴扭振数学建模,求得扭振响应结果;
第7-14周:撰写论文、提出优化方案;
第15周:准备毕业答辩。


4. 参考文献(12篇以上)

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[3]. 蔡芸. 前置后驱汽车传动系统扭振特性研究及优化 [硕士]: 西南交通大学; 2018.
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5.

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