越野车减震机构设计开题报告

2020-02-20 09:02

1. 研究目的与意义（文献综述）

在查阅相关的资料以及文献我发现现在的越野车减震大多采用在设计前后悬桥时设计成独立悬架或者非独立悬架同时在悬架上得车轮与车辆的车架之间安装液压或者弹簧减震器以达到减震的目的，本文我所设计的是通过参考大型卡车的板簧减震的原理在越野车的后轮处在加一组车轮然后在满足使用强度与刚度的条件下用板簧将他们链接起来以达到减震与通过一些较为不平整路面的目的。

2. 国内外发展现状

1 汽车减震器的发展历程

1.1弹簧减震器：最早的汽车减震系统以弹簧作为主要结构，弹簧减震器的减震性能稳定可靠，但是弹簧减震器的缺点是不能吸收振动能量，且容易产生共振。

其后，有研究人员在弹簧减震器中加入橡胶，使减震器具备吸收振动能量的功能，达到更好地抑制车身振动效果。

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2. 研究的基本内容与方案

本文需要利用建模软件对越野车减震机构的整体结构进行设计，并通过利用有限元分析软件ansys的分析功能和优化设计模块对所设计的结构进行静强度、静刚度分析和整体稳定性分析并进行优化设计。主要研究内容如下：

（1）根据所查参考资料用solidworks软件设计出合理的几何结构，准确地描述其几何特征，并确定影响该结构强度和刚度的技术参数，由此建立有限元模型；

（2）综合分析该结构的各种状况，选取多种工况利用ansys软件对整体进行结构静强度、静刚度和屈曲稳定性，确定减震结构的极限条件；

（3）对不满足静强度、静刚度和稳定性要求的局部结构进行改进，并对改进后的减震结构进行校核；

（4）对改进后的结构优化设计，以达到节省材料，实现整体结构轻量化的目的。

（5）通过分析计算设计出合理的越野车减震机构

（6）利用ansys分析机构的安全与可靠性并对其进行相应的修改使机构满足使用要求。

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3. 研究计划与安排

第1-3周：完成开题报告和英文翻译；

第4-6周：完成毕业设计相关内容的总体方案设计；

第7-8周：完成毕业设计相关内容的详细方案设计；

第9-12周：完成相关的分析计算工作；

第13-16周：毕业设计论文修订，评阅，毕业答辩。

4. 参考文献（12篇以上）

[1]宾胜海. 越野车用减振器的结构设计与试验研究[D]. 中国计量学院, 2013.

[2] NJ2045越野车可调减振器的研制和半主动悬架设计[D]. 吉林大学, 2004.

[3] 阮春红, 左军, 曹树平. 重型越野车油气弹簧的结构设计与静特性[J]. 机床与液压, 2001, 1(1):32-33.

[4] Ahmadian, M., Seigler, M., Clapper, D. and Sprouse, A. (2001) A comparative analysis of air-inflated and foam seat cushions for truck seats. Society of Automotive Engineers Technical Paper, Document no. 200201-3108.

[5] Shen, W. and Vertiz, A. (1997) Redefining Seat Comfort. SAE Paper 970597.

[6] Floyd, W.F. and Roberts, D.F. (1958) Anatomical and Physiological Principles in Chair and Table Design. Ergonomics 2, 1-16, Kharagpur, India.

[7] Viano, D.C. and Andrzejak, D. V. (1992) Research Issues on the Biomechanics of Seating Discomfort: an Overview with Focus on Issues of the Elderly and Low-Back Pain. SAE Paper 920130.

[8] Boggs, C. M. (2004) Field study to evaluate driver fatigue on air-inflated truck curshions. Master of Science thesis, Faculty of the Virginia Polytechnic Institute and State University, Blacksburg, Virginia, USA.

[ 9] 史建鹏,徐满年,吕振华.轻型越野车车轮定位与悬架的相互影响[J].汽车科技,2006(02):10-14.

[ 10] 时培成、龚建成.汽车悬架变刚度螺旋弹簧最优化设计.现

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[ 11]袁文、包雪鹏.38SiMnVB 钢板弹簧疲劳性能及其影响因

素.汽车工艺与材料，2004（6）：96~99.

[ 12]高伟、隋福楼.38SiMnVB 弹簧钢的强韧化与应用研究.汽

车技术，2002（11）：29~32.

[ 13] 时培成、龚建成.汽车悬架变刚度螺旋弹簧最优化设计.现

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[ 15] 高伟、隋福楼.38SiMnVB 弹簧钢的强韧化与应用研究.汽

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[ 16] Niobium Scienceamp;Technology,Proceeding of the international

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