1. 研究目的与意义（文献综述）

1． 目的及意义（含国内外的研究现状分析）

2018年，我国汽车销量为2,808.1万辆，而自2008年起中国就已成为世界汽车产销第一的汽车大国，但尚不能称之为汽车强国。2016年10月26日，受工信部委托，中国汽车工程学会组织逾500位行业专家年研究编制的《节能与新能源汽车技术路线图》正式发布。文中明确了“1 7”的战略路线，其中就包括对动力电池技术发展的15年规划。

电动物流载具相对内燃物流载具而言，除了低噪声、无废气排放以外，还具有诸多显著的优点：经过这些年的努力，中国工业车辆协会统计的数据显示，从 2014年到 2018年，电动物流载具在国内迅速发展，电动物流载具在整个物流载具市场所占比例从 26.6%增长到 38.4%。而在同一时期内内燃物流载具的销售总量几乎没有增加，市场所占比例更是下降到 61.6%，这足以说明电动物流载具巨大的发展潜力，然而电动物流载具相关核心技术与客户需求及与世界主要品牌存在较大差距，即相关的用于管理动力电池组的电池管理系统的发展却显得较为缓慢。车用动力电池的管理系统主要有六大职责，其中，电池荷电状态（soc）估算最为关键，其不仅决定着电动汽车的剩余可续驶里程的估计精度，还影响着电池组的安全使用和寿命保证。

2. 研究的基本内容与方案

1． 1研究（设计）的基本内容、目标

本文选择磷酸铁锂电池作为电动物流载具的动力电池，建立对应的等效电路模型，研究磷酸铁锂电池荷电（soc）状态估算方法，并对物流载具磷酸铁锂电池soc的预测进行理论的分析和实际的验证。以下是各个章节的详细内容：

第一章、研究分析有代表性的电池模型，并对各种电池等效电路模型进行详细的对

3. 研究计划与安排

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 韩雪冰. 车用锂离子电池机理模型与状态估计研究[d]. 清华大学，2014.

[2] 王佳.汽车动力电池soc模糊估计及其在dsp上的实现[d].吉林:吉林大学,2007

[3] 刘光明，欧阳明高, 卢兰光, 等. 基于电池能量状态估计和车辆能耗预测的电动汽车续驶里程估计方法研究[j]. 汽车工程, 2014,36(11):1302-1309 1301.