文 献 综 述 1.背景及意义 发动机是汽车的心脏, 连杆作为发动机的重要零部件, 在工作过程中承受着很高的周期性冲击力、惯性力和弯曲力。

连杆的制造质量直接影响到发动机的性能和可靠性, 这就要求连杆应具有高的强度、韧性和耐疲劳性能,以及很高的重量精度。

随着汽车制造技术的发展, 发动机趋于轻量化、结构简单化, 连杆制造技术和工艺也随之发生了很大的变化。

为提高产品的竞争力, 各大汽车制造商都非常重视高强度、轻量化、低成本的连杆材料及制造技术的研究和开发。

连杆裂解加工技术(也称连杆涨断) 作为一项制造新工艺,于二十世纪九十年代在汽车工业发达国家发展起来,并逐渐应用于大规模生产领域,以新颖的构思从根本上改变了传统连杆加工方法。

由于具有传统工艺无可比拟的优点，连杆裂解新工艺在国外20世纪90年代得到迅速的发展。

美国通用公司、MTS系统公司、福特汽车公司、德国ALFING公司、EX-CELL-0公司等相继开发了生产设备及自动化生产线。

目前，国外连杆胀断技术已进入大批量生产阶段。

国内也有一汽大众，上海大众，华晨，奇瑞，广东四会实力连杆有限公司，青羊西菱汽车配件有限公司等相继使用了连杆裂解生产线,但是在MG发动机上却没有见到裂解连杆。

长期以来发动机装上目前最先进的裂解连杆，在不提高成本的前提下，提高了发动机的性能，提高了产品的竞争力。