1500吨/小时抓斗卸船机联系横梁及门框斜撑设计及三维建模开题报告

 2020-02-10 11:02
1.目的及意义(含国内外的研究现状分析)

1.1研究背景

在全球经济不断发展的时代大背景下,海洋运输在各个国家,各个地区之间扮演着重要的角色。港口作为货物运输交换贸易的枢纽,将世界各地相互关联起来,为经济发展注入了强大的动力[10]。随之而来的不断增长的货物需求量,使得对港口机械装备的要求也越来越高。而在现代散粒物料运输码头中的机械装备中,抓斗卸船机占据了主要地位,因其效率高,接卸货物量大,其作用越来越突显出来。在世界经济向前发展和国内科技水平不断提高的情况下,港口散货机械装备还有很大的发展前景,我们要持续深入地研究相关技术,不断的挖掘潜力,更新技术、设计制造出符合工作要求,安全可靠的散货机械装备。其对经济、港口的未来发展意义重大。通过查阅数据得知,在2004-2013年间,近十年来提供给国内外的桥式抓斗卸船机中,从额定生产率来分析,小型(1000t/h以下)卸船机占28%,中型(1000-2000t/h)卸船机占比达到50%,大型(2000t/h以上)占22%[2]。由此可知,中型卸船机在所有类型的卸船机中具有一定的代表性,其发挥的作用不言而喻。近几年来,国内外货物交易量不断增大,对于卸船机的需求也越来越大,故研究设计额定生产率为1500t/h的中型抓斗卸船机符合市场基本需求情况,具有一定实际应用意义。同时,通过对中型卸船机这种具有代表性的机械进行研究设计,可以从技术层面更深入的学习卸船机的整体结构、整体设计、工作特点等内容,可以对所学习的专业知识进行运用,锻炼并且加强自身的专业素养,为以后从事相关技术工作打下坚实的基础。

1.2卸船机介绍

卸船机分为臂架式和桥式。臂架式又包括了固定门座起重机和带斗门座起重机。相对于其他卸船机来说,桥式抓斗卸船机的优点很多,例如作业受海浪影响小,机械本身移动性好,技术上有一定的积累,比较成熟,机器损坏的现象少,运作成本低等[2]。桥式抓斗卸船机的主要结构包括门框结构、前大梁、后大梁、俯仰机构、小车和抓斗等。门框结构包括海侧门框和陆侧门框。海侧门框由海侧上横梁与海侧立柱连接而成,海侧立柱下端与海侧下横梁连接;陆侧门框由陆侧上横梁与陆侧立柱连接而成,陆侧立柱下端与陆侧下横梁连接;梯形架下端与海侧上横梁相连接。而联系横梁、斜撑两端分别与海侧立柱及陆侧立柱连接。后大梁与海侧上横梁及陆侧上横梁连接,前大梁与后大梁铰轴连接,为小车运动提供支撑[12]。俯仰机构能够使前大梁仰起,以便使大型船舶顺利靠岸。

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