1. 研究目的与意义（文献综述）

长江三峡是连接长江中游和上游经济带的重要纽带，它不仅是打造长江黄金水道的重要工程，也是长江流域最重要的运输枢纽，关系到整个中西部地区的经济发展。自2003年三峡枢纽投入运行以来, 每年的客货通过量迅速增长, 2017年客货通过量达1.38亿t, 超过三峡船闸设计年通过量的30%。如此庞大的需求导致三峡船闸超负荷运行, 过闸船舶平均待闸时间从2007年的每艘次几小时增加到2017年的40h以上。船舶不能立即通过三峡船闸，需要在近坝锚地水域停留等待过闸计划安排，船舶积压现象已成为常态。且为了保障船闸的长期安全、高效地运行，三峡大坝每年汛期前都会进行为期一月有余的检修维护，在此期间，三峡大坝单线通航，定时换向，运行效率不足双线运行的50%。届时，三峡大坝上下游会积压上千艘客货船，造成了很大的社会影响。

2. 研究的基本内容与方案

2.1研究基本内容

3. 研究计划与安排

第1-3周：外文资料翻译，专业文献资料检索；

第4周：在检索、阅读专业文献的基础上撰写开题报告并开题；

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 三峡船闸综合通过能力关键技术研究. 西部交通建设科技项目-报告简本,2010.