1. 1. 毕业设计（论文）的内容、要求、设计方案、规划等

1、前言及环境概况的要求：

排气门是发动机配气机构的主要组成部件，坐落在燃烧室的气缸盖上。它不仅是内燃机完成工作循环、实现换气和密封功能的重要部件，还是气体进出燃烧室的通道，同时可以确保发动机获得较好的经济性能、动力性能、可靠性以及耐久性。排气门在工作过程中受到高频交变的拉压冲击作用、热应力作用和高温高速腐蚀燃气的冲刷作用等，可能会使排气门出现变形磨损失效，严重的导致气门颈部、锥面和头部端面的烧蚀，气门断裂，气门锥面磨损以及气门头部裂纹和碎落等失效形式。因此，对于发动机排气门传热特性的研究就显得更加迫切。前言部分要在了解国内外发动机排气门使用研究现状的基础上，深入研究发动机排气门的使用情况、使用环境、存在的问题，探讨进行发动机排气门传热特性有限元仿真设计的意义。

2、设计依据、设计立意：

2. 参考文献（不低于12篇）

1、 刘兢生, 刘佐民. 高温对发动机气门磨损特性影响的试验研究[j]. 内燃机工程, 1994(4):67-73.

2、 王致钊. 柴油机气门失效分析及改进策略[d]. 天津大学, 2005.

3、 张效工, 陈法成. 内燃机气门落座特性的研究[j]. 内燃机工程, 1980(2):26-38.