摘 要

本文介绍了一种链斗散货堆高机的设计方案与设计全过程，并详细进行了提升机构的设计选型计算。论文绪论介绍了这种机械的设计背景，并分配了整个设计过程所需要进行的任务；总体设计部分论文对整机的情况作了介绍，并进行了工作原理分析和参数计算；提升机构设计部分对提升机构各部分，如电动机、减速器、联轴器、制动器、驱动链轮等进行了选型计算。

本文设计的链斗散货堆高机实现了最初的目的，大大提高码头运送散货的效率，极大降低物流成本，节省能耗，节约人力，增大安全性。

本文的特色在于对所设计的机器进行了三维建模，可以更直观的了解整部机器的设计过程。

关键词：链斗散货堆高机；总体设计；提升机构

Abstract

This paper introduces the design scheme and the whole process of design of a bucket bulk truck,and detailed the design of hoisting mechanism type selection calculation.Paper introduction, this paper introduces the design background of the mechanical and distribute the task of The whole design process;Part of the overall design introduces the whole machine,And analyzed the working principle and parameter calculation;Part of the hoisting mechanism design ,select and calculate different parts of the hoisting mechanism,as motor, reducer, coupling, brake, etc

The design of the chain bucket bulk truck in this paper achieved original purpose,improve the efficiency of terminal transport bulk,reduce logistics cost,save energy consumption,increased security.

In this paper, the features of combining images is Features of this paper is to design a three-dimensional modeling of the machine，more intuitive understanding of the whole machine design process.

Key words:Chain bucket bulk truck;The overall design;Hoisting mechanism

目 录

第1章 绪论 1

1.1 目的与意义 1

1.2 课题的研究内容 1

第2章 链斗散货堆高机总体方案设计 3

2.1 结构组成 3

2.2 部件介绍 3

2.2.1 链条 3

2.2.2 料斗 4

2.2.3 传动轮与拉紧轮 5

2.2.4 机架 5

2.2.5 皮带机 6

2.3 工作原理 7

2.4 参数计算 8

2.4.1 料斗的主要参数 9

2.4.2 运动阻力 10

2.4.3 驱动功率 11

2.5 总体方案三维图 12

2.6 本章小结 12

第3章链斗散货堆高机提升机构设计 13

3.1 提升机构概述 13

3.2 提升机构的载荷作用特点 14

3.3 提升机构的设计参数 14

3.4 选择电动机 14

3.4.1 概述 14

3.4.2 产品性能 14

3.4.3 工作制、防护等级、冷却方式和安装形式 15

3.4.4 电动机的选型计算 15

3.5 选择减速器 16

3.5.1 概述 16

3.5.2 特点 16

3.5.3 适用条件 16

3.5.4 减速器的选型计算 16

3.6 选择联轴器 18

3.6.1 概述 18

3.6.2 特点 18

3.6.3 联轴器的选型计算 19

3.7 选择制动器 21

3.7.1 概述 21

3.7.2 特点 22

3.7.3 附加装置 23

3.7.4 适用条件 23

3.7.5 制动器的选型计算 23

3.8 驱动链轮的计算 23

3.9 本章小结 23

第4章 提升机构的三维建模 24

4.1 驱动轴的三维建模 24

4.2 驱动链轮的三维建模 24

4.3 轴承座的三维建模 25

4.4 轴套的三维建模 25

4.5 提升机构的装配过程 25

第5章 总结 27

参考文献 28

致 谢 29

第1章 绪论

中国有一万八千公里的海岸线，而且还拥有世界上第三长的内陆河。随着中国经济建设的快速发展，不断拓展国内，国际贸易，为水运事业带来的发展前景十分广阔。港口是交通运输的咽喉，外贸的门户，水陆联运的枢纽。当前港口工程技术人员的任务是：学习国内外先进的技术，采纳优质的装卸搬运机械，提高港口装卸效率，减轻劳动强度，缩短装卸时间，加速周转，减少国际贸易、城乡物资交流的运输成本。

在港口货物运输中，散货运输占了总业务量的50％〜70％。干散货比如煤炭，矿石，粮食等占主要位置，这种类型的散装货物具有体积大、流量稳定的特点，适合建设大型专业化码头。在当前大宗专业化码头，最广泛使用的设备是连续输送机械，它在装卸船舶、进出堆场、装卸车辆等各种作业中都是不可缺少的。

1.1目的与意义（含国内外研究现状）

目前，国内外很多散货海运码头使用人工装卸设备，安全性和操作的效率取决于工作人员的基本技能的熟练度，也有一些码头使用半自动控制装卸设施，主控制参数由人工设定，以达到较高的生产率和可靠性^[1]。

为了适应港口货物装卸设备逐渐大型化、专业化、高效化，很多国家都在大力研究，旨在散货码头能达到自动化、信息化和智能化，各种新的散货装卸和运输设备正在被开发。之前，上海港联合港机重工，ABB，上海交通大学等单位开发了自动装载抓斗机，全自动散货卸船机和自动斗轮堆取料机。目前，国内开发和生产的矿石装卸抓斗卸船机，最大产能已达到3500t/h，最大卸货能力达到4000t/ h。一个泊位配置2台卸船机，从船上卸载4000t矿石只需要一个小时。据了解，在外国港口已经开始筹划更大规模的装卸系统，要求在24小时内卸空25万吨铁矿石散货运输船舶，每小时卸载能力超过10000t。装船机具有更大的装载能力，国内开发的设备已经可以达到12000t/h（铁矿石），国外开发的同类设备装载能力达到20000t/ h。目前，国内自行设计的斗轮堆取料机取料能力已超过12000t/h，据国外矿石生产区和港口的消息，设备的生产能力正在不断的突破过程中。

本次研究的链斗提升机适用于矿石码头，具有较高的性价比和较高的工作效率。研制该提升机的目的主要是为了提高码头运送散货的效率，降低物流运输成本，节省能源消耗，节约人力物力，增大运输安全性。