摘 要

卸船机是目前世界上用于港口散货船接卸的主要机械设备，陆侧上下横梁作为卸船机的重要组成部分，对卸船机的整体工作性能具有重要的影响。本文对1250吨/小时卸船机陆侧上下横梁进行设计计算。首先对其进行整体轮压及稳定性的计算，保证卸船机整体能够保持稳定，并绘制了1250吨/小时卸船机整体装配图以及陆侧上下横梁的CAD图。另外对陆侧上下横梁进行强度、刚度和稳定性的计算，保证陆侧上下横梁能够稳定工作。本文的设计对1250吨/小时卸船机具有重要的参考意义。

关键词：卸船机；陆侧上下横梁；设计计算

Abstract

Ship unloader is the main machinery and equipment for port bulk cargo loading and unloading currently in the world. As an important part of ship unloader, the upper and lower beams of land side has an important influence has an important influence. In this paper, the upper and lower beams of the land side of the 1250 tons/hour ship unloader are designed and calculated. First of all, the overall wheel pressure and stability of the calculation, to ensure that the whole ship unloading machine can remain stable. First of all, the overall wheel’s pressure and stability are calculated, to ensure that the whole ship unloading machine remain stable, and draw a whole assembly drawing and a CAD map of the upper and lower beams of land side. In addition, the strength, stiffness and stability of the upper and lower beams are calculated, which can ensure the stability of the upper and lower beams. The design of this paper has an important reference value for the 1250 tons/hour ship unloader.

Key Words：ship unloader；the upper and lower beams of the land side；design calculation

目录

第1章 绪论 1

1.1 目的及意义 1

1.1.1 研究背景 1

1.1.2 目的及意义 1

1.1.3 国内外发展现状 2

1.2 设计任务 3

1.2.1 基本参数 3

1.2.2 设计内容 3

1.2.3 拟采用的技术方案及措施 3

第2章 整机轮压及稳定性计算 4

2.1 基本参数 4

2.1.1 符号说明 4

2.1.2 金属结构部分 5

2.1.3 整机固定部分 7

2.1.4 前大梁总成 7

2.1.5 整机重量及重心 8

2.1.6 小车总成 10

2.1.7 风载荷计算 12

2.2 稳定性验算 21

2.2.1 静载工况 21

2.2.2 动态稳定性 22

2,2.3 非工作最大风载荷时的稳定性 26

2.2.4 钢丝绳断裂时的稳定性 27

2.3 本章小结 28

第3章 强度刚度稳定性计算 29

3.1 主要设计参数与设计标准 29

3.1.1 主要参数 29

3.1.2 设计标准 29

3.1.3 许用应力 29

3.2 载荷及载荷组合 30

3.2.1 载荷及载荷系数 30

3.2.2 风载荷 30

3.2.3 载荷组合 31

3.3 小车位置计算 31

3.4 陆侧上横梁的设计计算 32

3.4.1 陆侧上横梁的强度计算 32

3.4.2 陆侧上横梁的刚度计算 40

3.4.3 陆侧上横梁的稳定性计算 41

3.5 陆侧下横梁的设计计算 42

3.5.1 陆侧下横梁的强度计算 42

3.5.2 陆侧下横梁的刚度计算 48

3.5.3 陆侧下横梁的稳定性计算 48

3.6 经济性分析 49

3.7 本章小结 49

第4章 总结与展望 50

4.1 总结 50

4.2 展望 50

参考文献 51

致 谢 52

第1章 绪论

1.1 目的及意义

1.1.1 研究背景

港口是一个国家对外最前沿的窗口，是综合运输通道的节点，是沟通国内外经济交流和发展的重要枢纽。建国之初，我国开始进行港口建设，改革开放之后，港口高速发展。新世纪之初，全国港口的建设和发展更加迅猛，港口的规模、建设数量、吞吐能力以惊人的速度增长，中国港口的新格局初步形成，并逐渐跻身世界港口大国行列。具体表现在以下几个方面：

(1)中国港口吞吐量连续八年世界榜首；

(2)沿海主要港口吞吐量举足轻重；

(3)全国沿海亿吨大港达到16个；

(4)全国沿海港口新格局初步显现。

大宗散货以及水运最为经济，近年来大宗散货煤炭、水泥、散粮等运输呈快速增长趋势，使得传统的多用途散货码头向各种专用码头发展。煤炭专用码头针对煤炭物料特性与大宗煤炭运输的要求和特点，建立了专用装卸系统，与传统多用途散货码头相比，大大提高了装卸转运的效率，减少损失，降低物流费用。另一方面，集装箱运输的货物，可以直接在发货人的仓库装货，然后运到收货人的仓库卸货，中途更换车辆、船舶时，无须将货物从箱内取出，因此集装箱的地位也越来越重要，我国也有专门的集装箱港口，如上海港、宁波港，其吞吐量都位于世界前列。

1.1.2 目的及意义

随着我国港口的快速发展，港口设备也占据着越来越重要的地位，港口设备先进与否直接关系到港口经济效益。而在港口设备中，卸船机的应用不可或缺。卸船机能够适应散货种类和船舶种类的变化，具有输出量大、运营成本低等优点,在散装物料的搬运中得到广泛应用,成为散货港口码头的主要设备。

目前船舶的大型化使得卸船机的尺寸随之增加,同时卸船机由于本身结构较复杂，因而应力分布状况也较复杂。因此全面且准确地计算卸船机各个部分的应力大小以及分布情况,对卸船机的整机设计尤为重要。通过对1250吨/小时卸船机陆侧上下横梁的设计，使卸船机能够稳定有效地工作，同时尽可能的延长其使用寿命，创造更多的经济效益。