1.选题的目的和意义：

选取车桥厂总装车间作为研究对象，通过充分查阅资料和调研，了解总装车间内各作业单位之间物流关系及面积大小，采用SLP方法进行布局设计，优化物流路线，节省物流时间和费用的目的；同时采用SHA设计总装车间的物料搬运系统，选择适当的设备，容器以及路线结构，最后进行搬运系统设计优化与改善。

汽车后桥装配因采用的流水线形式（单一或混合），在如今市场的竞争就是生产速度的竞争，合理的总装车间布局能大大的减少在生产工作中的物流迂回，路线交叉等不合理的物流情况，良好的搬运系统能有效的解决因物料不及时的运送导致的成本损失，使车桥厂装配效率大大提升，也提高了企业的竞争力。

2.国内外研究现状：

1.欧美国家的发展现状

欧美国家的发展现状设施规划与物流分析是工业工程研究的核心课题之一，更是当今各个企业需要学习、研究、实施的重点课题。设施规划与物流本来是两个概念，其理念形成并迅速发展 于 20 世纪中期（二战之后） 。随着这两种新理念的不断发展与进步，两者逐渐的融合在 一起：设施规划中必须以物流为主要依据，而物流需要在各个设施中流动。在企业中成功应用系统化设施布置规划方法进行改善、布置，可有效减少人员流动，避免造成拥塞或瓶颈，提高人员运动率等，现在设施规划的发展以及越来越趋向于计算机程序化，在许多欧美国家已经在设施规划的过程中充分利用计算机辅助设计相关技术及软件来完成布置建模，运行分析，动画展示及其系统优化，大致过程为选址分析及计算，设施布置及参数选择，系统修改等，而且计算机辅助设施规划设计也适用于物料搬运系统中的各个方案进行评价和选择，规划环境，设施布置和系统运作分析及其优化，常用的计算机辅助设施布置技术有如下：1.系统布置计算法—corelap程序 2.计算机设施相对定位法—craft 3.factory—cad在设施设计中的应用 4.新建设施系统的布置程序—factory-plan 4.改进现有设施系统的布置程序—factory-opt。

2.我国企业面临的挑战

国内企业在设施规划与搬运系统设计方面做的远远不够。我国大部分企业的设施规划还在沿用经验指标设计法（不否定其有价值的一面），并没有应用科学系统的设施规划方法。这就造成了诸多问题考虑不到：没有或很少进行物流分析，没有将信息化考虑在内，甚至没有预测库存与设备数量。如此这般的设施规划，其人员、设备利用率，空间利用率，库存水平与搬运成本，工作环境等无法达到最优。 在之后的生产活动中，各种瓶颈、 不合理就会暴露出来，只能够进行改建，这无疑会影响生产、 增加成本，甚至员工心理、企业形象都会受到影响，其经验指标设计法的优点全部会被其暴露出的漏洞遮蔽，更不用谈达到内部一体化。且搬运系统的设计大多是揣测得到的，这类物料应该怎么搬运，怎么集装，并没有科学的管理知识，很多时候要么缺设备没办法，要么是零部件太小又多，没有自己的搬运体系，导致整个厂区杂乱不堪，生产效率十分低下。且计算机系统化程度低，许多中小企业的布局基本是经验决定，没有计算机辅助设施设计的思想，没有将这一问题程序化，大都时自己凭感觉决定。但庆幸的是，国内的许多企业已经认识到了这一点，并且无论是建设新厂还是旧厂改建，都开始寻求更专业的规划方法来提升物流效率，从而提高自己的市场竞争力。