文 献 综 述 研究的背景及意义 近年来随着我国经济的迅猛发展，汽车已成为现代社会必不可少的交通工具之一，汽车的数量也随着暴涨，也带来了许多交通问题。

在各种复杂的路况下，汽车的行驶安全问题也越来越受到人们的关注。

相关资料显示，发生交通事故的时间段在夜晚的几率比较高，而且在夜晚有50%的交通事故又发生在照明差的地方，而且虽然夜间车辆行驶的密度小，但是夜间交通事故率占总交通事故率的33.l%【1】。

死亡人数为总交通事故死亡人数的一半左右，对于致死率，白天发生交通事故的致死率为12.4%，晚上为33.7%【2】。

为了改变这种情况，一个是可以増加汽车大灯的功率，但是功率的增加必然使汽车更加耗电，另一个就是对汽车大灯的改进，在转弯的时候让大灯保持和所转方向一致稍有偏转，将汽车的大灯制作成为自动控制装置，当光线不足即很弱的时候，不需要驾驶员分心去控制前大灯的模式，不用管它到底是远光模式还是近光模式，这样就使得驾驶的安全性大有提高【3】。

汽车照明系统是汽车的安全部件之一，其主要功能就是照亮道路，让驾驶者能够监视道路情况，及时看清障碍物并做出反应，保证汽车在夜间行驶安全，其优越的性能和良好的适用性也逐步受到消费者的关注。

一个好的汽车灯光控制系统应该能更人性化，更智能化的去满足消费者的具体要求，根据路况的不同自动调节灯光，当光线不足即很弱的时候，不需要驾驶员分心去控制前大灯的模式，不用管它到底是远光模式还是近光模式，这样就能给驾驶员带来方便，以防误操作或操作不当带来交通安全问题。

综上可知，为了改善和预防此类交通事故的发生，对于汽车灯光智能控制方法的研究就显得迫在眉睫【4】。

本课题就是计划基于STM32单片机为核心控制器，通过传感器采集各类参数，从而实现对灯光的智能控制，提高夜间驾驶汽车的安全。

国内外研究现状 国外灯光控制器：随着时代的进步，汽车电子的发展也越来越快，现如今全世界汽车行业的焦点都放在了智能驾驶汽车上，为了达到更高要求的智能化，必须在汽车的每一个方面都非常智能，在汽车的前大灯照明方面，许多大型企业也在开发智能系统，即为汽车自适应前照灯系统（AFS）,先进的汽车信号照明以及车内灯光照明控制三个部分，其中最为重要的是汽车自适应前照灯系统，各大公司也把目标放在了AFS上，汽车自适应前照灯系统是EUREKA的1403号项目，欧洲的知名汽车零配件供应商，国际知名生产车灯的公司以及处于国际领先地位的汽车光源公司等一系列公司共同承担。