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某车型车身控制器的HIL测试设计开题报告

 2020-02-10 10:02  

1. 研究目的与意义(文献综述)

1.1、问题的提出及研究意义

车身系统是目前汽车电子控制系统中的一种。近些年来,随着社会的发展,人们的出行方式发生了重大改变,汽车作为其中一种代行工具,备受人们喜欢,汽车电子技术随着汽车的发展应运而生。人们对汽车的要求从最初的简单代步到现在逐渐趋于多功能化,智能化,使得电子控制在汽车领域得到广泛的发展和应用,进而汽车搭载的电子控制单元越来越多,功能越来越复杂。车身系统的功能和复杂度越来越高,对于传统的测试方法,其流程复杂、工作量繁重,测试周期长,无法满足现状车身系统的控制逻辑测试,为了保证对车身系统控制单元功能的充分验证,提升测试效率、测试覆盖度以及测试时间,所以需要寻找一种高效的,安全的测试系统。

目前汽车行业内控制器的开发模式主要是v模式开发,而硬件在环技术(hil)是v模式开发流程中重要的一步。硬件在环仿真技术是将实际车辆的测试转变成在虚拟车辆中进行,实际车辆所需要的特性有上位机和测试设备两者共同进行仿真,方便又高效的测试,重复性好,对于汽车器件的早期研发,且没有完整的整车时,显得更加重要。

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2. 研究的基本内容与方案

2.2.1 方案

以硬件在环仿真技术作为基础,利用某公司的硬件在环实验室的dspace平台,在了解某公司的车身电控单元的特性后,对车身系统控制器bcm,从硬件和软件方面做出设计。首先是规范熟悉,进行需求分析,用例编写,然后是搭建硬件系统包括台架等,再然后就是模型接口和上位机界面开发,最后就是进行功能测试,看是否达到预期目标。


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3. 研究计划与安排

1、明确设计任务,查阅不少于15篇文献,其中外文文献不少于3篇,撰写开题报告(第1-3周);

2、不少于5000字的外文文献翻译(第4周);

3、系统方案设计及硬件系统搭建(第5-9周);

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4. 参考文献(12篇以上)

[1]邹祎.硬件在环仿真系统概述[j].价值工程,2016,35(35):97-98.

[2]毕清磊.汽车电子技术的应用与发展[j].汽车工业研究,2015(10):48-51.

[3]张蕾. hil测试技术在基于dspace的车身电控系统的应用研究[d].河北工业大学,2015.

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