文 献 综 述

”一带一路”是”丝绸之路经济带”和”21世纪海上丝绸之路”的简称。当前国际政治经济变化愈加复杂，世界经济正面临着深刻的调整与挑战，各国面前的危机依然十分险峻。中国在这一紧迫时刻向世界提出了共建”一带一路”的倡议，它将充分依靠中国与有关国家既有的双多边机制，借助既有的、行之有效的区域合作平台，借用古代丝绸之路的历史符号，高举和平发展的旗帜，积极发展与沿线国家的经济合作伙伴关系，共同打造政治互信、经济融合、文化包容的利益共同体、命运共同体和责任共同体。

一、”一带一路”战略背景下的区域经济合作现状的研究综述

国内外众多学者对”一带一路”战略背景下我国国内的区域经济合作现状进行分析，竺彩华（2016）提出，目前中国参与区域经济合作呈现出发达和发展中伙伴趋于平衡、内涵和质量不断提升的特点，但同时也存在主要发达经济体缺位、面临新经贸规则挑战以及碎片化问题仍突出等问题。为了应对新形势带来的挑战，中国仍需要积极布局，重点推动，尤其要精耕细作”一带一路”。夏春莉（2015）也提出在”一带一路”战略背景下，我国的经济合作面临着极大的机遇的同时也面临着严峻的挑战。”一带一路”战略决策的实施对于我国经济发展和在世界范围内的政治经济影响力都具有重要意义。

也有不少学者对国外的区域经济合作现状进行分析，杨胜刚（2016）认为区域经济合作作为一种新型经济合作模式，其可以通过世界各国之间的经济、政治以及文化往来，以此来在当前的经济环境中得以稳定发展。国际区域性贸易协定，作为实现国际区域经济合作的主要途径之一，协定的完善和改革，也日益成为世界各国所重点关注的问题，而推动区域性协定的全面化、标准化发展也成为了国际区域经济合作的新形式。马岩（2015）提出，”一带一路”政策贯穿欧亚大陆，东连亚太经济区域，西入欧洲经济区域。相对于历史上传统的”丝绸之路”来说，”一带一路”经济区域有四个特点：交通更发达、辐射的国家范围更广、经济带动能力更强、但各国基本上都是发展中国家，虽然有些国家人均国民收入非常高，但大都是资源依赖型国家，易受冲击，也面临着如何全面发展的问题。

二、”一带一路”战略所带来效应的研究综述

Justin Yifu Lin（2015）认为”一带一路”是中国为应对国内外形势变化而制定的新的开放战略。实施这一战略可以为中国提供更健全的市场经济体系和更好的外部环境。李朴民（2014）提出”一带一路”主要任务是促进基础设施互联互通，提升经贸合作水平，拓展产业投资合作，深化能源资源合作，拓宽金融合作领域，密切人文交流合作，加强生态环境合作。ZhangXudong（2014）认为”一带一路”倡议的吸引力来自于巨大的合作惠益，它们将这些建议引入了世界焦点，受到了受影响国家的欢迎和赞扬。在世界经济复苏乏力的背景下，这些举措推动了相关国家的发展，通过改善工业，改善基础设施，加强在投资，融资和能源等多个领域的合作，促进了相关国家的发展。因此，本文将重点阐述”一带一路”战略在以下几个领域的区域合作的变化与效应：

1、 基础设施建设领域。王继源（2016）以”一带一路”基础设施投资为出发点，根据WIOD非竞争投入产出表，运用Leontief需求拉动模型实证测算了沿线国家基建投资对我国各部门的短期拉动效果。模型结果显示，当地水电气供应、交通运输和邮政电信业部门的各1亿美元总投入，在最大情况下会分别拉动我国0.3072、0.3979、0.4142美元总产品,0.078、0.105、0.103美元GDP。国内的金属冶炼、电器制造、运输设备、通用制造、金融、商务服务、批发、交通运输等行业都会受到明显的拉动效应。针对中国与东欧国家的基础设施建设合作领域，姚玲（2015）提出国际金融危机及欧元区主权债务危机以来,中国与中东欧国家合作逐渐成为中欧经贸合作的新增长点。当前，中东欧国家在港口、铁路、公路、电站、通信等基础设施方面具有较大的发展需求，而中国企业在基础设施建设方面有较强实力和丰富经验，”一带一路”政策提出以来，中国与中东欧国家在贸易、投资和基础设施互联互通合作方面取得积极进展，双方合作互补性进一步显现。

2、 经贸领域。章利新(2015)认为经贸合作为其他领域的合作奠定基础，是共建”一带一路”的核心目标。冯颂妹（2016）从贸易和投资层面指出中国与中亚双边经贸合作规模虽然有增长态势，但仍存在一些问题。”一带一路”的提出为深化双边经贸发展提供了历史机遇和重要平台。

3、 能源领域。石泽（2015）认为在"一带一路"建设中以能源资源合作为抓手,不论从我国与周边国家经济结构的禀赋、社会发展需要和互补优势的角度，还是我国与周边国家已经具备的合作基础和条件来看，都是最为现实和可行的。赵东麒（2016）利用UN comtrade数据库2007年至2014年的统计数据,将”一带一路”沿线65个国家分为7个区域，通过比较优势分析和竞争优势分析，对我国与"一带一路"国家10个部门的国际竞争力现状以及变化趋势进行了实证研究。研究结果表明:制造业是推动我国产业国际竞争力的主要动力，是我国与”一带一路”国家产能合作的切入点；东亚、东南亚、南亚、中欧和东欧地区在一些初级产品部门具有各自的国际竞争力优势，是我国与其合作的主要方向；西亚和独联体地区在资源密集型产品部门具有极强的国际竞争力,这是确保我国能源供应稳定、保障我国经济安全的关键所在。