1. 研究目的与意义（文献综述）

第一章 绪论

1. 研究背景及意义

   随着移动互联网、大数据等信息技术的不断发展，共享经济作为一种全新的经济模式逐渐改变着人们的消费习惯并广泛应用于出行领域。与此同时，汽车销量的持续增长使得城市停车难问题日益严重。研究表明，到2017年6月底我国的汽车保有量超过2亿，现有泊位配置无法满足巨大的停车需求，因此共享泊位成为解决这一问题的有效途径。目前，中国各级政府都发布相关政策，积极增建停车场的同时鼓励实施智能停车项目，为共享泊位的发展创造了基础条件，但在实际运行中却遇到了不少问题，其根本原因是现有调度策略无法满足车主对泊位的复杂需求。因此，如何在考虑车主复杂需求偏好的同时对其进行有效调度，实现泊位资源最优化配置，成为一个重要的研究问题。

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   2. 研究的基本内容与方案

   1. 研究内容及方法

      本文基于上述问题，对影响车主泊位选择的复杂因素进行集中评估，并利用调度策略实现停车场的多方利益目标，完成泊位资源优化配置。具体研究重点如下：

      第一章：绪论。详细介绍了本文的研究背景、意义以及国内外研究现状，对现有研究方法、目标等进行对比分析，并指出现有研究的不足之处。

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      3. 研究计划与安排

      第1-4周：收集和整理资料，拟定提纲，提交开题报告。

      第5-6周：撰写第二章内容，对车主需求进行详细分析，构建评估体系。

      第7-10周：撰写第三章内容，研究车主复杂需求对泊位选择的影响，进而预测停车场内泊位需求。

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      4. 参考文献（12篇以上）

      [1] lei c, ouyang y. dynamic pricingand reservation for intelligent urban parking management [j]. transportationresearch part c, 2017(77):226-244

      [2] mackowskid, bai y, ouyang y. parking space management via dynamic performance- basedpricing [j]. transportation research part c emerging technologies, 2015(59):66-91

      [3] cats o,zhang c, nissan a. survey methodology for measuring parking occupancy: impactsof an on-street parking pricing scheme in an urban center [d]. transportpolicy, 2016(47):55-63

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