摘 要

近年来，在经济、政策和环境背景下，长江流域邮轮旅游发展迅速。长江主要涉外邮轮企业竞争激烈，为提高企业整体竞争力、引领高端邮轮行业、形成邮轮旅游品牌，长江海外作出相应战略部署，计划打造新一代高端豪华游轮。因此，预测长江海外新建邮轮市场需求具有十分重要的意义。

首先分析长江海外新建邮轮必要性，从当前现状、市场竞争格局、市场供需方面进行阐述，再分析新建邮轮对市场格局产生的影响。结合宏观经济因素、环境因素等对新建邮轮市场需求作定性分析，构建影响因素指标体系。结合长江涉外邮轮运量作关联性分析，根据关联度结果优选指标利用GM（1,1）模型预测，预测模型引入弱化缓冲算子，减少外界因素干扰。预测结果表明：长江涉外邮轮运量未来呈持续增长的趋势，邮轮旅游市场前景光明。长江海外新建邮轮符合目前长江邮轮发展要求。

关键词：新建邮轮；需求分析；预测

Abstract

In recent years, in the context of economy, policy and environment, cruise tourism in the Yangtze River Basin has developed rapidly. The major foreign-related cruise companies of the Yangtze River are fierce in competition, in order to improve the overall competitiveness of the enterprise, to lead the high-end cruise industry, to form a cruise tourism brand, the Yangtze River makes corresponding strategic arrangements overseas and plan to build a new generation of high-end luxury cruise ships. Therefore, it is of great value to forecast the market demand of the newly-built cruise ship in the Yangtze River.

This paper first analyzes the necessity of the newly built cruise ships in the Yangtze River overseas, expounds the present situation, the market competition pattern, the market supply and demand, and then analyzes the influence of the new cruise ships on the market pattern. Combined with macroeconomic factors and environmental factors, this paper makes a qualitative analysis of the demand of the newly built cruise market, constructs an index system of influencing factors, and analyzes the correlation between the demand of the newly built cruise market and the volume of foreign cruise ships related to the Yangtze River. According to the correlation degree results, the optimal selection index was predicted by GM (1, 1) model. The prediction model introduces weakening buffer operator to reduce the interference of external factors. The forecast results show that the volume of cruise ships related to foreign countries in the Yangtze River will continue to grow in the future, and the cruise tourism market has a bright future. The newly-built cruise ship of the Yangtze River is in line with the current development requirements of the Yangtze River.

Key words: New-building Cruise；Demand analysis；Prediction

目录

第1章 绪论 1

1.1 研究背景 1

1.2 研究目的及意义 1

1.2.1 理论目的及意义 1

1.2.2 实践目的及意义 2

1.3 研究现状 2

1.3.1 国内研究现状 2

1.3.2 国外研究现状 3

1.4 研究方法及技术路线 3

1.4.1 研究方法 3

1.4.2 技术路线图 4

第2章 邮轮发展及现状分析 5

2.1相关概念 5

2.1.1邮轮旅游 5

2.1.2邮轮旅游产品 5

2.2邮轮发展历程 5

2.3长江邮轮业现状 6

2.3.1 邮轮企业概况 6

2.3.2 船舶概况 7

2.3.3 运营特点分析 8

2.4 长江海外邮轮市场分析 8

2.4.1长江海外概况 8

2.4.2长江海外竞争分析 9

2.4.3新建邮轮市场分析 13

2.5 长江游轮旅游SWOT分析 14

2.5.1优势分析 14

2.5.2劣势分析 15

2.5.3机会分析 15

2.5.4威胁分析 16

第3章 新建邮轮市场需求影响因素及指标分析 17

3.1宏观经济因素 17

3.2环境因素 18

3.2.1宏观环境 18

3.2.2微观环境 19

3.3其他因素 19

3.3.1 消费模式 19

3.3.2营销策略 20

3.3.3投资风险 21

3.4 影响因素指标分析 21

3.4.1 指标构建原则 21

3.4.2 选取指标 21

3.4.3 灰色关联分析 22

第4章 长江海外新建邮轮市场需求预测 26

4.1选取数据 26

4.1.1原始数据 26

4.1.1缓冲算子处理法 26

4.2建立模型 27

4.2.1 灰色预测模型原理 27

4.2.2 GM（1,1）预测模型的构建过程 27

4.3 预测结果及检验 29

4.4 长江海外新建邮轮市场需求预测 33

4.5 预测结果分析 34

第5章 结论与展望 35

5.1相关建议 35

5.2主要结论 35

5.3 不足与展望 36

参考文献 37

致谢 39

第1章 绪论

1.1 研究背景

随着大众化旅游时代的到来以及人们生活水平的改善、人均可自由分配收入的日益提高，中国旅游市场、旅游观念正逐渐改变，观光游览型旅游逐渐被休闲度假型旅游代替。游轮旅游集吃、住、行、娱乐于一体，是移动的海上娱乐休闲中心，优质的海上服务、丰富的娱乐活动，形成良好的环境供休闲娱乐，满足当今新一代旅游需求。因此，游轮旅游已成为一种新的休闲方式^[1]。长江游轮旅游起始于上世纪七十年代末期，历经几十年发展，已具备一定的规模与市场。长江是中国第一长河，沿岸分布着几十个城市，拥有丰富的旅游、人文资源，随着三峡大坝工程的完善，重庆至上海的邮轮航线已畅行无阻，有利于长江邮轮旅游的进一步发展^[2]。其中，长江三峡作为世界上唯一可乘坐游轮的大峡谷，是中国最早向海外推出的一条黄金旅游线路。几十年来，重庆至宜昌的三峡游轮旅游持续发展，区段运营游轮相继升级改造，吸引中外游客乘船旅游^[3]。

近年来，国家出台发展长江旅游业的相关政策。2009年，国务院发布《关于推进重庆城乡统筹改革发展的若干意见》，表示“依托三峡工程、三峡文化和三峡生态走廊，建设长江三峡国际黄金旅游区”^[4]。2016 年发布《“十三五”旅游业发展规划》，指出建设长江国际黄金旅游带，支持发展长江流域游轮旅游^[5]。因此，依托长江三峡，大力发展邮轮旅游符合内河邮轮旅游的发展趋势，对周边旅游业乃至城市建设都具有良好影响。

下至消费环境，上至国家政策，发展长江内河游轮旅游有强大的后劲支持。至2018年，长江流域共有40多艘豪华游轮，总接待能力约70万人次，综合运力约 14 000 个客位^[6]。长江海外游轮旅游公司作为中国内河专业的豪华游轮公司，应集团战略要求，提出“退出三艘老旧游轮”计划，建造新一代高端主题邮轮。长江豪华游轮市场竞争激烈，新建邮轮市场利弊同存，对市场格局将产生影响。分析邮轮市场现状、分析新建邮轮市场并预测至关重要，对长江海外的未来发展具有重要意义。

1.2 研究目的及意义

1.2.1 理论目的及意义

目前，诸多学者对长江邮轮旅游展开研究，在长江邮轮业现状、发展问题、供需、旅游产品、发展前景、营销等方面深度阐述。参考众学者的研究，结合长江海外基本情况，分析长江海外新建邮轮市场的必要性，探求新建邮轮的影响因素，用灰色系统理论方法预测需求，为长江海外的发展提供参考，具有理论价值。同时丰富了长江邮轮旅游研究，丰富了灰色系统理论方法在游轮需求预测方面的研究。

1.2.2 实践目的及意义

新建邮轮对邮轮企业的发展影响重大，建造游轮要对市场需求、风险全面研究，从而合理配置资源。分析利弊、预测需求，有利于明确发展潜力，树立信心；有利于明确发展方向，满足消费者及市场需求；有利于进行战略部署，趋利避害。

1.3 研究现状

1.3.1 国内研究现状

1）长江邮轮旅游发展研究

程爵浩、李蒙蒙（2015）通过分析长江邮轮业运营现状的数据，指出要紧随市场变化，专注营销与丰富产品，个性化与定制化服务并重，以质量取胜^[7]。

熊应林（2013）通过研究长江邮轮企业，结合邮轮企业现状，分析企业在经营过程中面临的投资风险、管理风险、市场风险和安全风险。提出相应风险管控新措施，从而保障企业安全运营、实现目标^[8]。

谢燮（2017）指出内河游轮供给五方面老化特征，即灵活性、时效性、整体性、价格和制度供给老化^[9]。表明坚持从供给侧改革，明确市场的需求，坚持高端体验与服务，内河游轮旅游才得以长远发展^[10] 。

刘素（2015）对发展游轮旅游进行环境与条件分析，指出长江流域水运系统便捷、区位优势明显、旅游资源丰富，发展游轮旅游具备优越条件^[11]。

印 莺、史济辰、宋若辰（2018）对长江游轮航线布局进行了研究，充分考虑政策、经济发展水平、旅游资源、通航环境等因素，明确布局原则并制定布局方案，为邮轮公司选取适当挂靠点、设置航线提供了借鉴意义^[12]。

2）市场营销研究

卢凤萍、张骏（2017）深入研究长江游轮旅游营销问题，指出在营销中引入互联网技术，基于“互联网 ”的网络营销渠道可兼顾传统的直接与间接营销渠道的优点，并规避二者缺点^[13]。

谢建刚（2009）针对长江邮轮企业供应链管理问题进行研究，分析实施供应链管理的必要条件和难点。指出供应链管理是有效提高企业竞争力的重要手段之一^[14]。

宁可（2011）指出，为在三峡邮轮市场竞争中凸显优势，增加市场占有率，需制定相应营销策略。并建议从产品、地点、价格、促销、顾客满意五个方面进行合理营销^[15]。

程恒兴（2015）运用SPT、PEST、SWOT等营销理论对黄金邮轮各方面进行分析，制定企业发展目标、细分市场定位，认为企业应注意改进软硬件配置。同时建立差异化价格，重视网络营销渠道^[16]。

3）游轮需求预测研究

王梓齐（2015）采用简单指数平滑预测、加法增量预测以及灰色预测三种预测方法结合邮轮预定量数据进行预测精度对比。结果表明，利用灰色理论模型预测游轮需求精度最高^[17]。

陈金海、侯剑（2018）采用灰色预测模型对中国邮轮旅游市场需求进行预测。根据各旅行社邮轮旅游人数作为初始数据，建立模型并进行精度检验与修正，预测数据符合中国邮轮市场发展趋势^[18]。

1.3.2 国外研究现状

国外游轮起始于19 世纪 20 年代。其经过萌芽、起步发展后，当前正进入成熟发展期。国外游轮旅游研究集中于探讨一些基本概念、对周边经济的影响程度、消费者行为、乘客随机需求、路线优化及最终目的地等^[19]。近年来，邮轮游客不断增多，旅客日趋年轻，载客量取得新突破，邮轮目的地多元化，邮轮服务水平不断提高。有关邮轮旅游安全、可持续绿色发展、协同自控制巡航控制系统等成为研究热点。

Özge ,Safak等（2018）提出一种三阶段随机规划模型，在考虑需求随机性和非巡航时间随机性的同时，确定航班的提速、转瞬即逝和航线选择^[20]。

Bart van Arem（2006）研究协同自适应巡航控制（CACC）对交通流特性的影响，结果表明相比不配备车辆的合并方案，交通流稳定性和交通流效率略有提高^[21]。

Rahman（2017）对协同自适应巡航控制系统的驾驶员跟踪行为模型进行评价，引入最优速度模型与智能驱动模型。结果表明在可接受的车辆动态变化与交通流稳定性方面，最优速度模型在此系统的建模效果更好^[22]。

1.4 研究方法及技术路线

1.4.1 研究方法

本文主要采用以下方法展开研究：

1）文献分析法。有关邮轮市场的研究种类多、较充分，针对邮轮市场预测相关文献建立了较好的预测模型。为此通过合理参考现有相关研究成果，提供符合本文研究的参照 。

2）定性和定量分析。采用定性与定量相结合的方法，收集有关长江海外新建邮轮市场的数据作分析。定性分析邮轮发展及现状、新建市场必要性、市场需求及影响因素。采用灰色系统理论方法作定量分析，根据长江涉外游轮运量、人均GDP、内河固定资产投资、人均旅游花费的数据，构建GM（1,1）模型预测。若结果误差较大，适当修正数据以提高预测精度，根据预测结果为长江海外新建邮轮市场提出合理建议。

1.4.2 技术路线图

图1.1 技术路线图

第2章 邮轮发展及现状分析

2.1相关概念

2.1.1邮轮旅游

邮轮旅游在国外已有100多年历史。18世纪末，欧洲人首创邮轮旅游，邮轮旅游因其独特的休闲方式及豪华的设施配备，很快成为欧洲人喜欢的度假方式之一，起初邮轮主要用于运载邮件和移民。

邮轮作为一种交通运输工具，也是海上移动的度假中心。邮轮旅游以邮轮为载体，集交通运输、娱乐活动、住宿餐饮、旅游观光于一体，形成了整体的娱乐休闲方式^[23]。其包含两层含义：一是连接游客与目的地，为目的地带来效益的一个载体；二是一个娱乐平台，包含各项娱乐设施。

2.1.2邮轮旅游产品

邮轮旅游产品是指为满足旅游者观光、休闲、度假等需要而对邮轮进行的特殊设计。它由两部分组成：一是有形产品，如邮轮、船上娱乐休闲设施、服务项目等；二是无形产品，如邮轮服务、游客体验感受等。邮轮旅游产品旨在满足游客身心需求，由六大要素构成：航线、气氛、形象、设施、服务与价格。

2.2邮轮发展历程

国内邮轮出现于二十世纪五十年代，起步较晚。从上世纪五十年代至今，邮轮旅游历经几个阶段，逐渐发展。见表2.1。

表2.1 中国邮轮发展历程

在起步发展期，集中于制定邮轮相关政策、建设沿线码头、形成船队与旅游旅游等，在邮轮建造、运营与监管、市场机制与服务体系等方面存有不足。自2006年以来，在宏观环境支撑与政府的大力支持下，中国邮轮产业发生巨大变化。快速形成邮轮旅游品牌、逐渐完善邮轮港口布局、市场运力稳步增大、在线邮轮旅游得到发展。

长江邮轮业的起源可追溯到20世纪70年代末期，美国人率先提出乘坐豪华邮轮观赏长江三峡沿岸。彼时长航集团重新改装曾接待过毛主席的昆仑号，以供外宾观赏三峡，第一艘长江旅游船由此诞生。此后几十年，随时代发展相继建造游轮，长江邮轮业从发展高峰—低谷—高峰循环往复，如今，已初具规模与市场。见表2.2。

表2.2 长江邮轮业发展历程