1. 研究目的与意义（文献综述）

1、研究目的、意义及国内外研究现状

1.1研究目的及意义

近年来，国家经济高速发展，随着经济全球化进程的加快，我国和其他国家之间的货物运输也会变得越来越频繁。中国作为“世界工厂”，每年都向世界各地输出数以亿计的商品，而这些商品绝大多数都是通过水路运输的，时时刻刻有无数的商品通过集装箱船舶从一个港口运送到另一个港口。因此，集装箱码头作为水路运输过程中的重要结点，在水路运输的过程中有着举足轻重的地位。而在当今世界的工业运输中，速度显然是非常重要的指标，一个效率很高的港口,装船速度和卸船速度都很快，这就缩短了船舶在港停泊时间，让船方能有更多宝贵的时间来负责运输。这无疑就大大增加了这个码头在众多码头中的竞争力，让之成为船方装卸集装箱的首选码头。港内拖车的效率又直接影响了港口的运作效率，因此，提高拖车调度的效率就成了我们必须考虑的问题。 本文通过研究原有拖车调度的方法，并在此基础上设计一种新的全场拖车调度模型，使拖车能够突破作业线的约束，服务于全场范围内的吊机，进而提高港口机械的利用率，减少拖车的空驶率，降低完成一系列指令所需要的时间。良好的拖车调度方法是非常重要和实用的，拖车调度关系到全场集装箱的位移，而集装箱的装卸是港口的产品，所以如果拖车调度方法优秀，则可以减少交通拥堵，较低港口作业成本，提高港口作业效率，增强港口的竞争力。

2. 研究的基本内容与方案

2、研究内容、方法和技术路线

2.1基本内容

通过对集装箱码头拖车调度相关的文献阅读与资料查找，了解了码头拖车配置相关的方法和步骤。主要研究内容如下：

3. 研究计划与安排

3月初：提交开题报告；
3月下旬：学习、调研、搜集资料；
4月上旬及中旬：整理资料、计算有关数据、进行有关内容的设计；
4月下旬：撰写论文初稿；
4月底：提交论文初稿；
5月：修改论文；
5月底：提交论文正式稿；
6月上旬：准备论文答辩。

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 蔡寒. 基于仿真的集装箱码头拖车调度研究[d].清华大学,2007.

[2] 陈瑜. 集装箱码头堆场拖车动态调度问题研究[d].四川大学,2006.

[3] 曲伟,郝杨,姜胜,汪成成.大连港集装箱码头拖车新型运输模式研究[j].港口科技,2014(01):1-2 6.