论文总字数：17113字

摘 要

此篇论文主要是讨论大学生出行问题，所以主体是大学生，一切从大学生的出行要求出发。我是南京市浦口区成贤学院的一名即将毕业的大四学生，四年里经历了干线公交车的变号，如：159号公交车变为D4公交车。也感受过相关交通部门的辛勤工作、照顾学生群体，如：保留原有的离学校距离较远的“桃园”公交站台，在学校东门外另设两处近距离的公交站台。就在2015年4月1日，地铁三号线正式发车投入使用，给江北居民带来巨大便利，也是江北交通条件的一次革命！标志着迅捷、便利的江北江南地区的出行的实现。也十分感谢政府，在成贤学院后门设立了“东大成贤学院站”。本人将以以成贤学院为例，以本校学生日常出行问卷调查为基础，把工作重心放在学生们的基本生活、体闲娱乐、学习三类出行行为上，探讨学生们的外出行为与学校的地理位置、周围的交通条件之间的关系；并为满足学生外出出行的需求提出切实可行的改善措施。

关键词:出行行为；大学生；高校

ABSTRACT

In recent years, the campus of the University of higher interests of our country is increasingly "Suburbanization" ". Because of the campus away from the city environment, the transportation is inconvenient, the university student generally exists the travel difficult question.

This thesis is from the perspective of "people-oriented", the travel behavior of college students is studied.. The Chengxian College as an example, to first hand information on College Students" daily travel behavior questionnaire based, focuses on the analysis of this particular group of college students basic life and leisure entertainment, study three types of travel behavior characteristics and the association of college students travel behavior and the location, transportation system; explore meet the suburb students travel demand measures.

Keywords: travel behavior;college students;College

目录

ABSTRACT II

目录 III

第一章 绪论 1

1.1研究的背景 1

1.2问题的提出 1

1.3研究的目的 1

1.4研究的意义 1

1.5主要内容 2

1.6研究方法 2

1.7成贤学院概况 2

1.7.1概况 2

1.7.2校区周边土地使用特征 3

1.8技术路线 4

第二章 相关理论综述 5

2.1交通出行理论 5

2.1.1出行的定义 5

2.1.2出行链的含义 5

2.1.4出行分析研究的发展 5

2.2可达性理论 5

2.2.1可达性的涵义 5

2.2.2可达性与城市土地利用 6

2.3可达性与出行行为的相关关系 6

第三章 大学生出行特征的调查与分析 7

3.1大学生出行调查的目的 7

3.2大学生出行特征分析 7

3.2.1出行目的构成 7

3.2.2出行频率 8

3.2.3出行方式 8

3.2.4出行时间 8

3.2.5出行时耗 8

第四章 大学生出行行为与出行可达性的相关分析 9

4.1基本生活需求出行 9

4.1.1出行行为与购物可达性的相关性 9

4.2休闲娱乐出行 10

4.2.1休闲娱乐出行与可达性的相关性 10

4.3学习进修出行 10

4.3.1学习出行与可达性的相关性 10

第五章 大学生出行行为的影响因素 12

5.1个人因素 12

5.1.1出行需求 12

5.2土地使用因素 12

5.2.1区位因素 12

5.2.2校区周边设施配套 13

5.3交通系统因素 13

5.3.1交通方式的多样性 13

5.3.2公共交通设施 13

第六章 满足基于可达性的大学生出行需求的策略研究 16

6.1完善交通体系 16

6.2完善大学周边设施建设 16

6.3大学与城市互动发展 16

附录 18

大学生出行情况调查表 18

参考文献 19

致谢 20

第一章 绪论

1.1研究的背景

时代在不断进步，过去的农业时代变为工业时代、西方的工业革命、工业科技等等，到今天进入高科技信息知识时代。我国高等教育正逐步由少数人可享受的精英教育教育向大多数人可以接受到的大众化教育模式过渡。这些年来，国民越来越开始重视教育，初高中教育越来越紧，高等院校越来越多，导致大学生人数越来越多。从2005年至2015年的十年间，全国普通高等院校由1522所增加到2292所，本专科生人数由215.36万人增长到633.46万人。据统计，到今年为止，全国普通高等院校在校生总人数超过4200万人。大学生的人数欲来越多，学校规模越办越大，这些数据都已显示出我国的大学教育的蓬勃发展。我国的身为这一时期的我们也感到十分荣幸，同时也肩负着重要的责任。

随着我国经济的发展，知识文化水平受到越来越多的重视。江苏省的教育水平在这其中也处于着领先的地位。时至2015年，普通高校数量也将近达到200所。在校人数也是逐年增长，十年之内，增长3倍之多，到今年为止，将近有200多万人次。南京市的一共38所普通高校，在校生人数大约有80-90万人次，将近南京市人口的10%。南京街上10个人中，就可能有1个是大学生。

大学生人数的激增，校园原有的教室和宿舍等设施已经很在满足学生们的需求，供不应求的矛盾，迫在眉睫，亟待解决。许多学校管理者会采取扩建，增加相应学生所需设施，在本校区内进行扩建，前提是有很多闲置的用地或是学校外围有适合的用地补给。然而当学校外围周边地区土地利用也很紧张的时候，只能采取搬迁、寻求合适的新校区的措施。当然目前这些合适的地区一般遍布在城市的外围、郊区。就目前而言，这也成了很多大学普遍采取的手段。

1.2问题的提出

由于交通不便，只有到了节假日，学生不得不出校园，回家或是其他一些活动，平日里大部分学生与社会几乎是隔绝的，整日呆在校园、宿舍里。大学生都感觉在学校里无所事事，只能终日沉迷网络，只有出去走走，才能感受到城市生活的气息。

高校校园的选址和合理规划以及周边用地的发展是一个重要的课题，需要理论研究和实证分析作为支撑。国内很多学者从规划设计角度分析了校园选址的规划问题，不过从分析大学生的社会生活需求的角度来研究这一问题的课题还是相对较少。

1.3研究的目的

我此次的研究的目的是从学生的实际交通需求出发，研究大学生日常外出学校的出行行为，所需要的交通条件，分析学生的外出出行与学校的地理位置、周围的交通情况之间的关系，提出切合实际易于实施的有效措施。

1.4研究的意义

社会需要实际动手能力强，工作认真负责，肯专研，积极进取的年轻力量。教师的工作重点不在是简单的讲授书本上的理论知识，更多的是关注学生动手能力。

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