论文总字数：18254字

摘 要

城市轨道交通发展是城市可持续发展、交通网络畅通的重要环节，城市轨道站点换乘一体化的研究也是完善轨道交通与其他交通方式的衔接中重要的一环，本文首先从国内外城市轨道交通一体化研究入手，阐述了国内外换乘一体化发展现状并总结了相关经验，其次通过站点周边土地利用情况、换乘客流、轨道交通与地面交通网络衔接、换乘设施三方面进行具体分析，最后以南京地铁3号线星火路站为例对轨道站点换乘一体化进行具体研究分析，论文成果对于城市轨道交通换乘一体化研究发展有着一定指导意义。

关键字：换乘客流；换乘设施；站点换乘，换乘一体化

Integration of honest rail transit

Abstract

The development of urban rail transit is an important link of urban sustainable development and smooth traffic network. The research on the integration of rail station transfer can improve the connection between rail transit and other traffic modes. The results of this paper have some guiding significance for the research and development of urban rail transit transfer integration.
 Keywords: transfer passenger flow; transfer facilities; sitetransfer integration

目录

摘要 I

Abstract   II

第一章 绪论 1

1.1研究背景与意义 1

1.2国内外研究现状 1

1.2.1地铁站点换乘设施一体化 1

1.2.2与公共交通换乘体系衔接一体化 2

1.3 研究内容 3

1.4技术路线 4

第二章 城市轨道交通换乘一体化相关概念及经验借鉴 5

2.1 城市轨道交通换乘一体化概念 5

2.2国外城市轨道交通一体化经验 5

2.2.1一体化的规划为整合规划交通与土地利用的先导 5

2.2.2轨道与公交网络的一体化衔接是发展网络整体效益的基础 5

2.2.3轨道站点换乘设施的良好衔接是一体化的核心内容 7

第三章 轨道交通与地面公交网络一体化衔接研究 11

3.1公共交通系统功能和构成 11

3.1.1城市公共交通工具运能分级 11

3.1.2 公共交通体系功能分级 11

3.2 网络一体化衔接模式 12

3.2.1轨道交通与地面公交的衔接 12

3.2.2网络衔接模式 12

第四章 轨道交通站点换乘设施一体化 13

4.1 站点换乘设施分类 13

4.2 轨道站点换乘方式特性研究 13

4.3 换乘设施规模预测 14

4.4 轨道站点换乘设施布局模式与设计原则 17

4.4.1 各类换乘设施布局模式 17

4.4.2 各类换乘设施设计原则 18

第五章 星火路站换乘一体化设计 20

5.1 星火路站位置信息 20

5.1.1、地理位置 20

5.1.2、站台设置以及出入口信息 20

5.2 星火路周边土地利用调查分析 21

5.3 星火路站周边换乘设施与模式一体化研究 21

5.3.1 星火路站换乘一体化模式 21

5.3.2星火路站换乘设施一体化研究 22

第六章 结论与展望 25

致谢 26

参考文献 27

第一章 绪论

1.1研究背景与意义

社会经济与城镇化的影响导致城市人口处于日益增长的阶段，因此各种各样的机动车的数量也正在在不断增加，城市的交通拥堵问题急需解决。城市轨道交通具有运量大、城市空间利用率最高、速度快、环保等特点，是目前能有效解决大城市交通拥堵的途径之一，也是人们最愿意去选择的交通出行方式，虽然地铁不受路面因素影响，并可以给人们提供站到站的服务，但是地铁覆盖率有限、不够灵活不能提供门到门的服务，导致不能充分发挥轨道交通的优势，不像常规公交站点覆盖率可以达到300m的密度，轨道交通可以说是众多交通方式中运量最大的交通工具，其主要服务与中长距离居民的出行，同时也和其他交通方式的接驳能力与集散能力相关。城市综合交通的发展是靠着轨道交通与其他多种交通方式相辅相成紧密联系在一起并构成一个完整的系统，城市轨道交通在功能上的发挥很大程度上是与其他交通方式相互协同构成，而轨道交通与其他交通方式的有效衔接是保证乘客能便捷高效换乘的前提，不仅如此，对于强化城市交通节能减排管理、增强轨道交通一体化换乘衔接、提高城市综合交通整体效率、充分发挥轨道交通环保作用、城市交通可持续发展等也有十分重要的意义。

1.2国内外研究现状

虽然关于轨道交通枢纽布局和换乘系统是国内外研究比较多的问题，对城市轨道交通换乘的研究较少。而在城市轨道交通换乘一体化方面的研究总结归纳起来其实主要包含了对地铁换乘设施研究、与公共交通换乘体系衔接这两个方面。

1.2.1地铁站点换乘设施一体化

沈月婷[1]以杭州地铁6号线为例，结合目前杭州市交通的发展及城市区域服务功能，归纳总结出了综合枢纽站、片区接驳站、交通接驳站、一般换乘站这四类交通一体化模式，并根据每一个地铁站点不同的特点提出合理的交通接驳设施设置原则，为协调客运系统内各种交通方式接驳换乘衔接提供了有利条件。

杜彩军[10]根据城市轨道交通在城市客运交通发展中的重要作用，结合城市轨道交通接驳方式的抽样调查，分析研究出城市轨道交通与多种交通方式的接驳特征，并阐述各种方式距离分布和接驳的时间及客流接驳之间的规律，进而对站点进行了聚类分析，给未来城市轨道交通道路设施的规则、建设和使用提供了有利依据。

谢凯旋[9]以杭州地铁一号线乔司站为例，结合杭州城市轨道交通发展情况和站点周边区域特点，以城市功能综合作用为出发点，研究轨道交通站点周边建筑一体化设计如何使轨道交通建筑与战域建筑相互协调，提出了轨道交通站域地上、地下以及周边建筑一体化策略，来保证城市的高效运转，为城市轨道站点周边建筑与一体化衔接研究提供了有力依据。

吴春雷[11]分别对市区与对外通道需求分析一体化、轨道交通与沿线用地规划一体化、市区轨道交通线网与区域轨道交通线网规划一体化这三个层面对城市和区域一体化的轨道交通系统进行分析，并提出区域衔接方式、市区骨干线网调整、区域线网实施规划等线网规划一体化的建议，为区域轨道交通线网一体化规划研究提供了有力依据。

1.2.2与公共交通换乘体系衔接一体化

刘欣萌[2]通过分析以西安地铁3号线与公交车换乘衔接的实例，对国内外城市轨道交通做了分析总结，提倡借鉴国外的一些成功经验，发展我国城市公共交通，探讨了常规公交和轨道交通之间衔接制约的因素，并采用模糊层次分析法（Fuzzy AHP）对各影响因素进行定量分析，根据实际地铁规划布局对现有的公交线路进行优化调整，从而实现二者有效衔接，以便更好的发挥城市公共交通的运输能力，以此来满足人们日益增长的出行需求。

陈扶崑[8]从城市轨道交通与常规公交网络一体化、换乘设施一体化等方面，总结归纳国内外城市轨道交通与常规公交一体化研究的经验，并结合西安市轨道交通建设发展情况，从线网规划、换乘设施、土地利用、人性化服务方面提出建立一体化大大公交、高效利用城市土地资源、不同交通方式换乘，给轨道交通和公共交通一体化衔接研究有了重要的启示。

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