武汉至贵阳商品汽车整车公水联运运输成本核算开题报告

 2020-02-10 10:02
1.目的及意义(含国内外的研究现状分析)

整车物流(FinishedVehicle Logistics)是指成品汽车从生产下线后,通过运输工具将整车运往分销库,最终到达消费者手中的一系列储运过程。整车物流是汽车销售的重要环节,是汽车产业链中不可或缺的重要组成部分,是实现汽车产业价值流顺畅流动的根本保障。整车物流具有与其他物流种类所不同的特点,是一种复杂程度较高的物流活动。

近几年,随着中国经济从高速增长阶段逐渐进入平稳发展时期,我国,作为世界汽车主要生产国和消费国,汽车产业结构也随之开始转变。汽车生产企业的暴利时代即将过去,市场逐渐趋于饱和并向中西部二三线城市深入,企业之间的竞争也愈发激烈,优化成本管理成为汽车企业核心竞争力的核心举措之一。运输成本是关系企业最终受益的核心要素,然而我国汽车生产的总成本中,物流成本所占比例相比于欧美为8%,日本为5%,竟高达15%。另外,我国的汽车整车运输较为单一,公路运输占总运输量的85%,铁路和水路运量分别只占据总运输量的6%和8%,汽车物流企业公路运输车辆空驶率高达39%,而大部分汽车物流企业仅能维持1%的资产回报率,远低于美国以运输为主的物流企业平均8.3的水平。这意味着我们有必要找到合适的运输方式来降低运输费用,以提高企业的竞争力。

在整车物流领域,国外相应的研究工作早已展开。

McGinnis等分析了美国汽车行业以及其整车物流行业的现状与问题,认为成本和环境等因素带来了巨大的竞争压力,随后对汽车包装以及相对应的物流程序进行了优化设计。

Miller等为一个汽车生产厂商设计了包含公路运输、完全的铁路运输和集装箱话的铁-公联运三种运输模式的整车运输网络,建立混合整数模型决定最佳的运输模式以及铁路终端的选址和类型。

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