1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1 研究目的及意义

发展冷链物流的政策环境十分良好。近些年来，国家及各部委陆续出台了《物流业中长期发展规划》、《关于进一步促进冷链运输物流企业健康发展的指导意见》、《农产品冷链物流发展规划》等促进冷链物流业发展的相关政策文件。广州市也大力开展相关规划研究，将冷链物流作为重点发展对象。

冷藏货物运输量逐年增加。根据调研资料显示，南沙港区自2015年以来冷藏箱进出口量增长十分迅速。2016年前5月冷藏箱进口量超过2015年全年冷藏箱进口量，增幅达25.36%。在冷链物流中，依据交通方式分为临空、临路、临港三类。其中临港冷链物流在规模和运输力上具有明显优势，是国际冷链物流的主要通道。为了积极响应广州市政策号召，满足快速增长的冷链货物运输堆存需求，需要对南沙三期集装箱码头冷链物流系统进行优化。集装箱码头是由各个子系统组成的，如泊位子系统、堆场子系统、装卸搬运子系统等。冷藏箱在港口进行作业时，较普通集装箱除了多一个拔插电的步骤以外，并无其他不同之处。但是作为一种特种箱，港口为其设置了专用堆场。所以本文选取冷藏箱堆场作为研究对象，综合考虑客户的交箱/提箱计划，船舶的装箱/卸箱计划，对冷藏箱堆场的空间资源和设备资源进行优化配置。通过优化冷藏箱堆场系统达到对港区内部整体作业情况的改善和提高，使得南沙三期集装箱码头冷链物流系统高效流畅运作。

2. 研究的基本内容与方案

2.1基本内容

论文选取南沙三期集装箱码头（NICT）冷藏箱堆场为研究对象，建立优化模型对冷藏箱堆场的空间资源和设备资源进行配置。通过优化冷藏箱堆场系统达到对港区内部整体作业情况的改善和提高，使得南沙三期集装箱码头冷链物流系统高效流畅运作。在论文中将重点考虑以下几个方面：

1绪论

1.1研究目的与意义

1.2国内外相关研究现状综述

1.3主要研究方法及技术路线

2南沙三期冷藏箱堆存现状分析

2.1南沙三期冷藏箱堆场的基本情况

2.1.1冷藏箱堆场的分布及规模

2.1.2冷藏箱堆场到相应泊位的距离

2.2南沙三期冷藏箱作业状况

2.2.1冷藏箱状态类型

2.2.2冷藏箱的堆存方式及要求

2.2.3影响箱位分配的主要因素

3冷藏箱堆场资源配置优化模型构建

3.1模型维度分析

3.2箱位分配优化模型

3.3内集卡路径优化模型

4模型求解算法

4.1 基于lingo软件的应用

4.2编程求解步骤

5模型优化效果分析

5.1算例假设条件

5.2算例初始条件

5.3利用Excel进行人为分配的结果

5.4目标函数求解

5.5人为分配结果与优化模型结果比较

6结论与展望

2.2研究方法和技术路线

选取南沙三期集装箱码头的冷藏箱堆场为研究对象，以平衡各箱区贝位间的作业量和最小化泊位到冷藏箱堆场的运输距离为目标，建立了两阶段混堆优化模型。首先，利用Excel对到场冷藏箱人为进行箱位分配，验证模型的可行性，即不同约束条件之间是否存在矛盾；然后，使用相关软件对目标函数进行编程求解，得到最优结果；最后，将上述可行解与最优解进行对比分析，验证模型的有效性。在建模过程中要综合考虑客户的交/提箱计划（对外）、船舶的装/卸箱计划（对内），才能借助优化冷藏箱堆场系统达到对港区冷藏货物整体作业情况的改善和提高，使得南沙三期集装箱码头冷链物流系统高效流畅运作。

考虑到集装箱堆场的混堆优化模型一般为非线性整数规划模型，所以打算利用LINGO进行编程求解，技术路线图如下所示

3. 研究计划与安排

第1－3周：实习、调研、开题报告。

第4－6周：收集资料、计算有关数据、优化模型的确定。

第7－10周：完成论文初稿。

4. 参考文献（12篇以上）

[1]胡山元.对集装箱堆场冷藏箱箱位和相应供电设施配置的探讨[j].港口科技动态，2000：5-7.

[2]何继红，姜桥，张晓龙.自动化集装箱码头冷藏箱箱区布置[j].水运工程，2016（9）：52-55.

[3] g.parise，l.parise，a.malerba.refrigeratedcontainer parks typical case of electrical systems with structured distributedloads[a].industrialamp;commercial power systems technical conference[c].2016:1-6.