1. 研究目的与意义（文献综述）

1.目的及意义（含国内外的研究现状分析）

1.1研究目的及意义

近年来，港口作为区域经济增长极的作用日趋明显，业已构成世界经济的重要基石。据国家统计局数据显示，2017年我国在世界十大港口中占据了七席，全国沿海主要规模以上港口拥有码头泊位6209个，其中万吨级泊位1913个，全年完成货物吞吐量865464万吨。随着国际经济形势和世界贸易的不断发展，靠港船舶数量的增加也不断促进着航运业的繁荣。但是船舶发动机功率普遍较大，加之船舶普遍采用油品质量较差、高硫含量的重油，船舶排放仍然相当巨大。此外，由于我国港口规模大，相比于机动车和非道路移动机械而言，靠港船舶吨位大、数量多，使得船舶大气污染物排放问题相对而言较为严重。这不仅会影响到沿海沿河地区，也会向内陆延伸，进而对较大范围地区的环境带来破坏，因此绿色港口建设迫在眉睫。

2. 研究的基本内容与方案

2.研究（设计）的基本内容、目标、拟采用的技术方案及措施

2.1 研究内容

本文主要研究内容如下：

3. 研究计划与安排

3.进度安排

第1-3周 查阅文献，撰写开题报告；

第4周 完成论文的研究背景、目的、意义以及研究方法；

4. 参考文献（12篇以上）

[1] j.-p. jalkanen,a. brink, j. kalli, et al. a modelling system for the exhaust emissions ofmarine traffic and its application in the baltic sea area[j].,2009,(23):9209.

[2] tichavska,miluse, tovar, beatriz. port-city exhaust emission model: an application tocruise and ferry operations in las palmas port[j]. transportation research,part a. policy and practice,2015,78a(aug.):347-360.

[3] morten winther,jesper h. christensen, marlene s. plejdrup, et al. emission inventories forships in the arctic based on satellite sampled ais data[j]. atmosphericenvironment,2014,91(jul.):1-14.