1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

1．1隧道简介 隧道是埋置于地层内的一种地下建筑物。

1.1.1隧道类型 （1）隧道按功能可分为： 铁路隧道：铁路穿越地势起伏、山峦纵横的山区时，往往会遇高程障碍，而铁路限坡平缓，无法拔起需要的高度，同时，限于地形又无法绕避，此时开挖隧道直接穿山最为合理，它既可使线路顺直，避免无谓的展线，缩短线路，又可以减小坡度，是运营条件得以改善，从而提高牵引定数，多拉快跑。

公路隧道：随着社会生产的发展，高速公路逐年增多，它要求线路顺直、平缓、路面宽敞，于是高速公路穿越山区时，也常采用隧道方案。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

2.1 工程概况 本段区间工程概况:根据2010年4月南京市完成的新一轮轨道交通线网调整工作，南京地铁十号线由原西延过江线与1号线的部分工程拆解贯通运营，它是南京市地铁建设中一条穿越长江的重要轨道交通线路，它不仅对南京市实现跨江发展战略、带动江北地区发展具有积极意义，而且可以弥补南京市在跨江轨道交通建设方面经验的不足，将对后续轨道交通工程建设及其可持续发展产生极大和深远的影响。

原西延过江线起自一号线一期工程奥体中心站，出站后线路沿乐山路向北，穿过中华中学体育馆转向月安街走行，穿过滨江大道后于在建纬七路过江公路隧道南侧依次穿夹江、江心洲、长江后进入江北浦口区。

过江后线路沿纬七路江北连接线规划迎宾大道向西，穿宁合高速后拐向西南进入珠江镇，沿文德路、城西路向南敷设。