1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

文 献 综 述 1 工程背景及课程意义 随着国民经济的发展，城市化进程的加快，越来越多人涌入城市，汽车数量急剧增长，交通变得越来越堵，人们出行变得困难，大量时间消耗在堵车上，办事效率严重下降。

为了解决人们出行问题，各国都在探索适合的方法，在人们不断摸索过程中，地下铁路应运而生。

地铁具有快速、准时、运载量大、乘坐舒适等特点，能够有效的分担城市人口出行压力[1]。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

1 设计要求 本次设计的南京地铁3号线大明路车站，拟定在满足建筑限界和建筑设计的基础上、考虑到施工误差、测量误差、结构变形以及后期沉降的问题，根据水文地质条件，确定车站的埋深，围护结构、主体结构类型，施工方法。

主体均采用钢筋混凝土框架式，由侧墙立柱，梁板组成结构体系，顶板、中板承受竖向荷载，通过纵向梁的柱和边墙传递荷载至底板和底梁。

2 设计内容 1.设计资料的收集，系统学习地铁车站结构类型和相关计算理论； 2.地铁车站建筑设计方案比较与选择； 每个站的站位与站型选择都应根据线路设计情况、沿线用地规划、客流组织、施工方法等因素确定。