1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

文 献 综 述 1、国内研究现状 随着高校停车问题凸显，国内专家学者针对静态交通系统和停车场的规划的研究越来越多。

我国高校校园普遍存在停车问题，对于校园静态交通系统规划研究课题也逐渐受到关注。

（1）、在城市静态交通研究方面： 静态交通发展战略规划在城市交通规划中占主导地位，包丹文、邓卫分析a市静态交通存在的问题，从泊位供应、小区停车规范化、动态交通停车换乘、停车智能信息化和制定停车收费标准五个角度出发，促使a市的动态交通和静态交通进入良性循环，完善城市交通系统功能[1]。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

研究内容：1、大学校园停车特性分析 在划分高校校园不同服务范围的基础上，研究影响校园停车需求的因素、停车设施类型及特征指标，在第四章中作为重点结合案例加以分析，从时间、空间两方面入手得出高校停车特性规律，结合校园内静态交通设施的配件指标，改变以供应为主停车模式，调节、限制停车行为，提出适合高校的停车场规模、布局方法。

2、大学校园静态交通系统规划 在综合研究国内外校园静态交通理论与实践的基础上，理解静态交通系统的含义，总结当下高校静态交通普遍问题，从停车场总体规划布局到机动车、非机动车的细化设计，包含停车方式、停车面积、停车带宽度等设计要素；提出合理可行的停车收费标准，制定具体停车费用，停车与景观一体化设计策略，以及停车场信息化、智能化设计方案。

3、高校案例分析 案例校园选取南京工业大学江浦校区，从校园概况、停车现状、停车问题三个方面对江浦校区进行研究，分析其校园内部、出入口的交通流规律与停车现状，得出高校停车特性规律，总结目前高校静态交通设施规划和管理中的存在的问题和不足，估算未来停车需求，对停车场、出入口进行近远期规划，合理设置交通组织流线图，并坚持可持续发展战略，停车景观一体化设计加以校园政策管理的措施的完善，改善校园停车问题。