文 献 综 述 1、国内研究现状 随着高校停车问题凸显，国内专家学者针对静态交通系统和停车场的规划的研究越来越多。

我国高校校园普遍存在停车问题，对于校园静态交通系统规划研究课题也逐渐受到关注。

（1）、在城市静态交通研究方面： 静态交通发展战略规划在城市交通规划中占主导地位，包丹文、邓卫分析A市静态交通存在的问题，从泊位供应、小区停车规范化、动态交通停车换乘、停车智能信息化和制定停车收费标准五个角度出发，促使A市的动态交通和静态交通进入良性循环，完善城市交通系统功能[1]。

龚泰丞通过分析城市静态交通存在问题，科学合理的从车辆的停驻、行驶以及计时收费多方面进行深入研究，一方面需要从根本上对停车场进行科学合理的设计，另一方面要配合遵守国家相关政策对于静态交通的要求[2]。

陈媛考虑满足停车需求的基础上，从节约用地的角度出发，研究了公共停车设施、建筑物配建停车设施、自备车位各自的停车问题，建立停车需求模型，提出泊位最佳共享方式[3]。

（2）、在停车需求方面： 宋洪富、王高合调查了浙江某高校校园的停车需求、汽车通行证、泊位和交通事故数量，提出加强机动车管制的具体措施来打造出行安全有序的校园[4]。

韩君伟通过对高校地下停车需求的调查和分析，提出了一些针对改善校园地下停车空间方面的方法和措施[5]。

王全志、隽海民基于大数据调查校园整体停车需求，分析校园停车系统现状，得出相应的校园停车系统规划结果[6]。

包敏、余淑辉选用GM (1，1)模型对以四川文理学院未来几年的车辆需求进行估算[7]。

游克思、范益群[8]和马亮、马健霄对为于停车需求预测分析中选取停车率生成法，根据停车位指标和各类建筑面积，估算校园停车需求泊位[9]。