1. 目的与意义：为了加强对道路、桥梁的保护和交通安全管理, 交通管理部门对部分道路、桥梁限制大型或超高车辆通过, 在这些路段或桥梁入口设置了限高架, 限制重载或超高车辆通行, 起到保护道路、桥梁, 保障行车安全的作用。但由于目前限高架设置过于简单, 导致超高车辆与限高架碰撞事件时有发生, 给人员、车辆、门架或者桥隧带来损坏。此外，撞坏的门架有可能砸到过往车辆与行人形成二次事故。所以对现有限高架进行改良，设计能减少甚至避免此类交通事故发生的限高架，对有效保护人员、车辆以及桥隧的安全，维护交通顺畅具有重要意义。
2. 国内外研究现状：目前, 国内外在智能限高架中都采用了激光或红外线技术，但也存在差别。国外对于限高架的研发主要基于相位式激光测距原理, 利用激光调制波对各车道车辆进行全天候实时检测, 实现了单机可检测多条车道的激光车辆限高仪;也有利用机械与光电结合方式来测量车辆高度, 并对超高车辆发出报警信号、抓拍等检测与监控行为。相比之下, 国内对于限高架研发更倾向于红外光电控制技术, 由此技术研发出的红外光电控制器包括发射光、接收光和光信号处理3个环节, 根据光源的接收情况判断车辆是否超高, 以及是否发出警报信号;另外, 还有一种基于激光传感器的限高架, 通过设置在道路两旁的激光传感器阵列精确测量车辆的具体高度。

2. 研究的基本内容与方案

1. 研究的基本内容：目前国内使用的限高架或多或少都有不足之处（如下图）

国内现在仍大都使用固定的门式限高架，没有应急处理功能，缺乏对驾驶员的警示。所以，本文主要研究对现有的限高架进行改良，对使用的材料，限高架的结构等多方面进行研究，目标是设计出包含警示驾驶员，有效保护人员、车辆、桥隧安全等各个方面的作用的理想化的限高架，并希望能大量被使用。

2.拟采用的技术方案与措施：

一.阅读大量有关这个方面的文献，学习相关理论并借鉴他人经验，通过查询资料，整理、分析、研究，掌握与限高架相关的前沿动态和已取得的研究成果。

二、对我国发生的限高架事故原因进行分析，找到根源所在，然后对症下药。

三、与老师学长进行探讨，得出更好的建议以及改良方案。

[1]宫成澳.道路交通限高架安全问题研究[J].科技经济导刊，2018，26（18）：203-204

[2]潘福全,王健,罗淑兰,刘于庆,张丽霞.自动检测限高交通设施系统的设计和开发[J].现代交通技术,2018,15(01):87-90.

[3]徐荣康,潘晋,周初阳,许明财.复合材料柔性消能限高架结构的碰撞响应研究[J].武汉理工大学学报(交通科学与工程版),2017,41(02):324-328.