摘 要

慢行交通主要承担短距离出行，在城市综合交通系统中起着重要作用。但近年来夜间道路交通事故快速增长，安全形势不容乐观，且我国针对夜间慢行交通安全改善的研究较少。鉴于此，本论文围绕慢行交通夜间交通安全问题开展研究。

首先，从视觉环境以及交通冲突方面开展交通调查，发现：（1）由于树木的遮挡以及路灯的缺失，慢行交通区域光照度低于《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2015）中规定的标准值，使得人们获取的有效信息减少，同时降低了人们处理信息的速度，进而导致事故频发（2）易发生交通冲突的区域缺乏标志标线引导，进而导致人们在经过危险位置时没有提高注意力，从而忽略了危险的发生。

在上述调查分析的基础上，本文制定了相应的改善方案，包括夜间城市慢行交通自行车道照明系统与夜间交叉口自行车提示标志设计：（1）根据《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2015），针对不同自行车道以及不同路灯建设情况设计相对应的灯光照明方式，包括：灯具选择、布设高度、亮度等；（2）针对交叉口区域，设计了投影式路面自行车状警告标识，以增强驾驶人的警觉性。

最后对通过DIALUX配光软件对改善方案进行了验证和优化，其可显著改善慢行交通夜间视觉环境。

关键词：交通安全；慢行交通；夜间；视觉环境；改善措施

Abstract

Slow traffic is mainly responsible for short distance travel and plays an important role in the comprehensive urban transportation system. However, in recent years, the number of road traffic accidents at night has increased rapidly and the safety situation is not optimistic. At the same time, there are few researches on the safety improvement of slow traffic at night in China. In view of this situation, this paper studies the safety of slow traffic at night.

First of all, from the aspects of visual environment and traffic conflict in traffic survey, found the following problems: (1) Due to the shade of trees and street lamp lack, slow traffic light area is lower than Urban road lighting design standards（CJJ45-2015）, make people obtain the effective information. This reduces the speed at which people process information, leading to frequent accidents. (2) The area prone to traffic conflicts lacks the guidance of mark line, which is easy to lead people to fail to improve their attention when passing the dangerous position, thus ignoring the occurrence of danger.

On the basis of the above investigation and analysis, this paper has formulated corresponding improvement plans, including the lighting system of the urban slow traffic bicycle path at night and the design of the bicycle warning sign at the intersection at night. (1) According to the Urban road lighting design standards（CJJ45-2015）, the lighting design corresponding to different bike lanes and the construction of different street lamps is designed. This mainly includes: lamp selection, layout height, brightness and so on. (2) About the intersection area, the warning sign of protective pavement bicycle was designed, which was mainly used to enhance the awareness of drivers.

Finally, the improvement scheme was verified and optimized by DIALUX optical distribution software. The scheme can improve the night vision environment of slow traffic significantly.

Key words: Traffic safety; Slow traffic; The night light; Visual environment

目 录

第1章 绪论 1

1.1 目的与意义 1

1.2 国内外研究现状分析 2

1.2.1 国外慢行交通安全设施现状 2

1.2.2 国内慢行交通安全设施现状 2

1.2.3 文献综述 3

1.3 基本内容 3

1.3.1 慢行交通夜间交通安全现状调查与分析 3

1.3.2 夜间照明系统 4

1.3.3 夜间标志标线系统 4

1.3.4 实例 4

1.4 技术方案 4

1.5 技术路线图 4

第2章 慢行交通夜间照明情况的调查 6

2.1 城市道路照明标准值 6

2.2 调查方案的确定 7

2.2.1 慢行交通照明测试区域选取 7

2.2.2 观测的设备 7

2.3 调查区域图示与调查结果 7

2.3.1 调查区域 7

2.3.2 调查结果 8

2.4 调查结果讨论与分析 9

2.4.1 自行车道照度不足原因讨论 9

2.4.2 路面照度不足引发现象分析 9

2.5 本章小结 9

第3章 慢行交通夜间交通冲突 11

3.1 交通冲突 11

3.1.1 交通冲突的定义 11

3.1.2 交通冲突与交通事故的关系 11

3.1.3 交通冲突或交通事故发生的过程 11

3.2 机非冲突类型的分析 12

3.2.1 机非冲突的类型 12

3.2.2 机非冲突重点研究对象 13

3.2.3 机非冲突区域的确定 13

3.3 夜间交通冲突的分析 13

3.4 VISSIM仿真 14

3.4.1 VISSIM仿真参数的确定 14

3.4.2 仿真模型建立 15

3.4.3 仿真结果 15

3.4.4 仿真结果分析与讨论 18

3.5 本章小结 18

第4章 夜间城市慢行交通自行车道照明系统设计 19

4.1 改善方法 19

4.2 城市道路照明设计标准 19

4.3 自行车专用道的划分 20

4.4针对不同情况道照明系统的设计 22

4.4.1设计方案一 22

4.4.2设计方案二 22

4.4.3 设计方案三 23

4.4.4设计方案四 24

4.5 路灯控制系统功能 24

4.6 本章小结 25

第5章 配光设计的模拟仿真和评价 26

5.1 DIALUX软件仿真 26

5.2 DIALUX仿真设计 26

5.2.1 设计方案一和方案四仿真设计及照度结果 26

5.2.2 设计方案二仿真设计及照度结果 28

5.2.3 设计方案三仿真设计及照度结果 30

5.3 本章小结 32

第6章 交叉口自行车提示标志设计 33

6.1 城市道路标志和标线设置规范 33

6.2标志设计 33

6.3本章小结 34

第7章 结论与展望 35

7.1 主要结论 35

7.2 创新点 35

7.3 研究展望 36

参考文献 37

致 谢 39

绪论

1.1 目的与意义

慢行交通是相对于快速交通而言，主要包括速度为4～7km/h的步行和时速20km以下以非机动车为载体的出行方式。其中由于大多数城市的非机动车主要为自行车，慢行交通的主体一般为自行车和步行^[1]。我国60%的道路交通与行人和非机动车有关，因此慢行交通是大部分城市居民的主要交通方式。

慢行交通在城市综合交通系统中主要承担短距离的出行，是城市居民主要换乘方式之一，是绿色交通系统中的基本方式。由于这种交通出行方式低碳环保所以能够减少碳排放、遏制能源浪费、减少小汽车的使用率，缓解交通拥堵，从而达到可持续发展要求的新型智能环保的美丽城市。此外，城市慢行交通更是城市活动的重要组成部分，为人们提供安全舒适的慢行环境，从而增加社会交往的发生，使人们感受美好的城市生活环境，舒缓工作学习带来的压力^[2]。

安全是城市交通中的重要原则，在我国道路交通事故频发，因交通事故死亡的人数居世界前位，因此在进行交通设计时应确保交通系统的安全性。目前，城市的交通环境是行人、非机动车、机动车共同存在。在这种交通环境中，一旦发生交通事故，慢行交通的使用者受到的损害要比机动车驾驶员受到的损害要大的多^[3]。根据世界卫生组织的数据，全球道路上所有死亡人数中，几乎有一半是慢行交通的使用者，并且给予他们的保护最少^[4]。为使城市居民出行安全能得到保障，应把慢行交通作为重点保护的对象。

近年来夜间交通事故呈上升趋势，由于夜间可视性不好，不利于观测道路情况等因素，导致夜间交通事故具有危害性大 、破坏性大、死亡率高等特点。夜间安全行车十分重要。夜间交通事故多发的原因:一是驾驶员主观上的原因；二是客观存在的原因，主要是受光线的影响，光线差使驾驶员对道路上的事物认识不清、判断不准，出现情况驾驶员往往采取措施为时已晚。预防夜间交通事故多发的对策是需要驾驶员加强自身教育，提高安全意识，也需要公安交通管理部门强化宣传和加大执法与整治工作，确保夜间安全行车^[5]。

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