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快速公交车站与专用道系统适应性研究文献综述

 2020-04-07 04:04  

文 献 综 述    近年来,随着社会发展,我国经济文化水平大幅度提高,人民的生活水平也随之提高,相比以前,人民的汽车保有量上涨迅速,对于汽车的需求也日益增加,但是也带来一系列的城市交通问题,比如交通堵塞、交通污染、交通事故频发等,这些问题制约着城市的发展,同时对人民生活有着一定危害。

城市交通是城市活动的重要组成部分,维系着整个城市正常运转,随着人口增多、社会进步,城市交通由原先古老运载方式转变为现代的汽车、火车、地铁、飞机等,在大部分城市内,主要运载方式是汽车。

目前,我国大部分城市的常规交通不能满足日前通行需求,且常规交通服务水平达不到需求程度,人民对于城市现有公共交通的需求也在降低,私家车数量则在高速上涨,2011年中国私家车数量达到7000万,中国社科院《中国汽车社会发展报告2012-2013》显示,在2012年,中国每百户家庭私人汽车拥有量超过了20辆,报告预计,到2013年第一季度,中国私人汽车拥有量将破亿,10年左右,每百户汽车拥有量将达到或接近60辆。

当前我国城市交通主要面临以下问题:    机动车增长迅速,交通道路设施建设滞后、运载能力差。

2.公共交通出行比例变小,个体交通发展过猛。

   城市路网布局存在问题,停车设施普遍不足。

   交通污染严重。

   种种问题之下,一些城市开始改进公共交通,公共交通的发展能从根本上解决这些问题。

通过公共交通的改进,快速公交系统(BRT, Bus Rapid Transit)被大力推广。

BRT系统结合轨道交通的优势和公共汽车的灵活性,可以较少的投入取得接近于轨道交通的服务水平。

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