文 献 综 述

道路是为国民经济的、社会发展和人民生活服务的公共基础设施，道路运输在整个交通运输系统中也处于基础地位。道路运输系统是社会经济和交通运输系统的重要组成部分，社会经济水平和交通运输需求决定着交通发展的进程，而道路交通也会影响并制约社会经济和交通运输的发展水平。随着国民经济和科学技术的发展，道路交通的地位越来越显重要。

毕业设计是大学本科过程中最重要的一个环节，是强化对基本知识和基本技能的理解和掌握，培养收集资料和调查研究的能力，方案比选和论证的能力，理论分析与设计运算的能力，进一步提高应用计算机绘图的能力。通过毕业设计，要求我们了解并且掌握道路设计的全过程，培养我们独立分析解决实际问题的能力及创新能力，并且锻炼我们调查研究各种文献资料的能力。

本次毕业设计我的题目是位于常州金坛市的一条干线公路，它是241省道金坛段（c段）建设工程设计，包括方案、路线、交叉口、路面、排水系统以及沿线主要配套设施的设计。241省道金坛段路线起于金坛与丹阳交界处，路线沿S241老路向南，在棚上村东向西南改线，绕越白塔集镇，经货巷村后，于荆溪村附近跨越通济河，路线继续向南利用金坛市规划的紫荆路线位绕越金坛城区（金城镇），经后元村，于定巷附近与340省道交叉，向南经长竹埂村，于顾龙山西侧跨越老丹金溧槽河后，于南洲村东接上老路，后沿老路拓宽至终点常宁高速西互通处。路线全长17.671km。

道路作为一种三位空间实体，设计时既要作为整体考虑，同时为研究的方面也要把它剖解为平面、纵断面和许多横断面分别研究处理，设计时必须结合本路段的实际地形地貌。坚持设计与实际情况相结合原则进行道路设计。

主要研究方法是先对平纵横三个基本几何构成分别进行设计，然后在汽车行驶特性和自然条件的基础上，再把他们组合成整体综合研究，以实现空间实体的几何性质。

在结构方面，对于路面路基以及桥涵等工程设计的总要求是：以最低的投资，尽可能少的外来材料以及合理的养护水平，使道路在自然破坏力和汽车行驶所产生的各种力的作用下，在设计年限内保持较高的使用质量，以达到设计的最终目标。

对于设计的几何方面主要研究汽车行驶于道路的各个几何元素的关系，以保证在设计速度，预测交通量以及地形和其他自然条件下，行驶安全、经济、旅客舒适度以及道路美观，因此，实际上我们要涉及的是人、车、路、环境的相互关系。驾驶者的心理、汽车运行的轨迹、动力性能、以及交通流量和交通特性都和道路的几何设计有着直接密不可分的关系。此外，道路修建和汽车交通对于环境的影响也必须加以注意，特别是在修建时期，一定要注意对于周边环境的保护，尽可能的减少对地物、地貌等自然环境的破坏。

设计的主要部分有以下几个方面：

（一）选线与定线：需要灵活的运用知识在众多可选方案中选出一条符合设计要求、经济合理的最优方案。并按照已定的技术标准，综合细部地形地质等自然条件，综合考虑平纵横三面的合理安排，定出道路中线的确切位置。

（二）平面设计：本段路地势比较平坦，可以设计大半径曲线或直线，小池塘在必要时可以填掉，根据该公路的走向，可设置两三个交点。采用设超高的缓和曲线长度与圆曲线半径。