余家头公交停靠站尺寸优化及停靠组织设计开题报告

 2020-02-10 11:02

1. 研究目的与意义(文献综述)

1.1研究目的及意义

公共交通是一种运输效率较高的城市交通形式。它具有运量大、运输效率高、线路灵活性大、运送成本低、相对污染小、平均能耗低等优点,在缓解城市交通拥堵问题上具有独特优势。大力发展公共交通有助于充分利用土地资源,减少交通出行量、缓解交通阻塞、减少尾气排放、降低出行成本、提高出行安全。

公交停靠站是城市公共交通系统重要的节点,公交停靠站的设计不合理,会导致公交车辆在进出站时出现冲突、交织和排队等现象,影响道路的通行能力。同时公交车辆的运行时间会大大的增加,降低城市公共交通的运行效率,增加乘客的出行成本,影响公共交通的服务水平和乘客的出行满意度。因此,我们有必要对公交停靠站的尺寸优化和停靠组织设计等问题进行深入、系统的研究,提高站点的通行能力,从而提高整个城市公共交通系统的运营效率和服务水平,有利于城市公共交通的可持续发展。

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2. 研究的基本内容与方案

2.1研究内容

本文基本内容分为六章。第一章是绪论,介绍研究背景和意义、国内外研究概况,研究的基本内容和技术路线等。第二章是公交停靠站尺寸优化设计方法分析,首先对余家头站点的概况和特征进行介绍,随后对其站台尺寸和区域长度进行具体分析,提出优化方案。第三章是公交停靠站泊位设置与站点通行能力关系研究,由泊位数和泊位间距等内容入手,以可达到的通行能力为依据,进行分析和优化。第四章是公交停靠站停靠组织研究和方案设计,重点对划线停靠方式进行研究。第五章是公交停靠站服务水平研究,通过服务水平系数评价法和综合指标评价法,对余家头站点的尺寸设计与停靠组织两个关键问题与站点服务水平的关系进行讨论。第六章是结论与展望。

2.2研究技术路线

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3. 研究计划与安排

第1-3周:查阅相关文献资料,明确研究内容,确定方案,完成开题报告。

第4-12周:实际调研并撰写完成毕业设计初稿。

第13-14周:完成并修改毕业设计。

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4. 参考文献(12篇以上)

[1]曾奕林.公交停靠站站台尺寸的研究[j].公共交通,2005(7):65-69.

[2]吕林.城市公交停靠站优化设计方法研究[d].南京:东南大学,2006.

[3]tirachini a.the economics and engineering of bus stops: spacing, design and

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