基于混驾交通流特性分析的智能网联车辆跟驰模型开题报告
2020-03-27 11:03
1. 研究目的与意义（文献综述）
1、目的及意义（含国内外的研究现状分析）
1.1 研究背景与目的
2009年ibm提出“智慧地球”概念之后，美国、欧盟以及中国迅速将物联网列为国家战略性新兴产业，车联网作为物联网在智能交通系统当中的重要体现，近10 年来取得了飞速的发展与进步。与此同时，2012年谷歌率先启动了无人驾驶汽车计划，随后我国上汽 阿里、北汽 乐视、百度也相继启动了无人驾驶汽车计划。2017年12月14日，工业和信息化部印发了《促进新一代人工智能产业发展三年行动计划(2018-2020年)》，该计划中将智能网联车（intelligent andconnected vehicle，icv，车路协同条件下的无人驾驶车辆）列为了头等培育目标，《中国制造2025》国家战略的制定也为智能网联车产业的发展保驾护航。2018年3月1日，我国首批智能网联汽车开放道路测试号牌在上海发放。
2. 研究的基本内容与方案
2、基本内容和技术方案
2.1 基本目标
（1）分析混驾交通流下的车流特征，寻找混驾交通流中智能网联车跟驰延滞与安全性的要求（如跟车距离、响应等方面的要求）。
3. 研究计划与安排
| 周数 | 内容安排 |
| 第1周--第3周 | 查阅与毕业论文相关的文献，根据导师意见，完成开题报告及论文第一章的绪论撰写 |
| 第4周--第8周 | 完成论文所需数据资料的采集，完成论文第二、三章的撰写 |
| 第9周--第11周 | 完成论文其余章节撰写工作 |
| 第12周--第14周 | 整理毕业论文相关材料，制作论文答辩汇报PPT |
| 第15周 | 准备毕业论文答辩 |
4. 参考文献（12篇以上）
参考文献
