基于功能分级的常规公交线网优化方法研究--以某城市为例开题报告
2020-02-20 10:02
1. 研究目的与意义（文献综述）
（1）研究目的
我国城镇化进程正逐步推进，社会经济迅猛发展，城镇公民交通出行需求不断扩大，目前有限的道路资源无法充分满足居民的交通出行需求，城市道路交通拥堵问题亟待解决。
为解决这一问题，国家推出了“公交优先”的战略，在城市内大力发展公共交通。公共交通可分为轨道交通、常规公交等，在中小城市，发展常规公交比较合适。国务院提出“城市公共交通优先发展战略”以来，各大城市公交出行占比都有大幅度增长，道路拥堵情况得到了部分改善。但是仍存在着常规公交线路单一、公交线网功能层次不清的从而导致公交线网密度低，线路重复系数高的问题。
2. 研究的基本内容与方案
（1）研究目标
本文将结合城市的土地、道路网络及道路交通现状，以新的公交线网优化方法为研究对象，着力于在新的发展环境下，将“多模式多层次一体化”的公交线网优化理念融入到城市公交线网的布局设计当中，使城市公交线网摆脱目前所常见的“公交线网层次不明确，线网重复系数大，非直线系数高”等突出问题，为多层次一体化模式下的公交线网的规划寻求一种较为合适的研究方法。
3. 研究计划与安排
| 周数 | 时间 | 内容安排 |
| 第1～2周 | 2月18日——3月3日 | 消化选题，查阅国内外相关文献，完成开题报告初稿 |
| 第3周 | 3月 4日——3月10日 | 拟定论文架构，完成开题报告 |
| 第4～6周 | 3月11日——3月31日 | 完成论文所需数据资料的采集与分析工作 |
| 第7～10周 | 4月 1日——4月28日 | 完成论文总体框架和核心内容 |
| 第11～12周 | 4月29日——5月12日 | 提交论文初稿 |
| 第13周 | 5月12日——5月19日 | 对初稿进行修改，提交论文二稿 |
| 第14～15周 | 5月20日——6月 2日 | 对二稿进行修改，提交论文终稿和外文资料翻译 |
| 第16周 | 6月 3日——6月 9日 | 毕业论文答辩 |
4. 参考文献（12篇以上）
[1] 王炜. 实用公交线网规划方法研究[j]. 东南大学学报, 1990（04）: 81-88.
[2] 王志栋. 公交线网优化模型的建立[j]. 大连铁道学院学报, 1997（04）: 33-36.
[3] 杨超, 李彬, 杨佩昆. 城市公共交通线网优化的图论模型与算法[j]. 同济大学学报(自然科学版), 1998（02）: 225.
