武汉地铁5号线余家头站施工期间交通组织优化设计开题报告
2020-02-20 08:02
1. 研究目的与意义（文献综述）
1、目的及意义（含国内外的研究现状分析）
1.1 研究背景
改革开放四十年来，我国社会经济迅速发展，人民生活水平极大改善，机动车保有量不断增加。2017年全国民用汽车拥有量为20906.67万辆，较1998年的1319.30万量增长了近14.8倍。大量机动车进入生活，给人们出行带来便利的同时，各类交通问题也接踵而至。仅靠有限的道路环境资源永远无法满足日益增长的交通需求，基于这一背景交通需求管理（tdm）与交通系统管理（tsm）理念应运而生。为有效缓解交通供需不平衡的状况，以公共交通为导向的开发（transit-oriented development，tod）逐渐成为主流。
2. 研究的基本内容与方案
2、研究内容和技术方案
2.1研究内容
本文研究内容共分为如下四部分：
3. 研究计划与安排
3、进度安排
| 周 数 | 内容安排 |
| 第1周 | 确定选题。 |
| 第2周—第4周 | 根据选题和设计任务书，明确研究内容，确定技术方案，完成开题报告，并于3月20日前上传开题报告,且为后期调查制定调查计划书及表格。 |
| 第4周—第6周 | 进行调研并进行分析和处理工作，完成上述研究任务第一部分与第二部分的内容。 |
| 第7周—第10周 | 完成上述研究任务第三部分的内容。 |
| 第11周—第13周 | 完成论文初稿，交予指导老师审阅。 |
| 第14周 | 指导老师交叉评阅 |
| 第15周 | 进行论文答辩评审工作 |
4. 参考文献（12篇以上）
4、参考文献
[1]范文婷.地铁占道施工区对交叉口混合车流通道行能力影响的模型研究[j].公路工程,2018,43(05):74-78.
[2]程波. 城轨占道施工期间的交通组织研究[d].西南交通大学,2018.
