1. 研究目的与意义（文献综述）

（1）目的和意义

随着社会经济的发展和城市化进程的推进，城市人口日益膨胀，随之而来的交通拥堵问题也日益显著。据统计，我国已有200多个城市包括上海、北京、成都等，城市人口达到100万以上，其中有十多个城市的人口甚至超过1000万。超大城市的出现为交通出行带来不言而喻的压力，而未来城市交通的发展必将依靠地铁来实现。目前截止到2018年1月1日，我国总共有35个城市建成地铁，总运行里程达5027.36公里。

作为可以缓解地面交通压力的地铁，以其快捷、方便的特点吸引了绝大多数客流。随着客流的增多，地铁换乘站的数量和规模日益扩大，大型换乘站不断涌现。如何在有限的地下空间合理地疏散及组织各个方向的客流成为提高地铁运营及换乘效率的关键，对于地铁换乘安全性也具有重要的意义。

（2）国内外研究现状分析

通过总结整理国内外各个学者对于地铁换乘枢纽客流组织的研究，发现主要有客流应急疏散、客流特性研究、客流组织优化等三个方面的内容。

2. 研究的基本内容与方案

（1）基本内容

本文旨在对地铁换乘枢纽站进行客流组织优化，针对客流流线进行分析，对设计方案采用仿真的方法比较评价方案可行性，以此提高换乘枢纽的换乘效率。

1）理论分析地铁换乘枢纽的换乘方式特点、行人行为特性及客流组织方法

通过查阅文献资料，整理分析地铁换乘枢纽的换乘方式及特点，了解地铁换乘客流组织方法，梳理并掌握行人步速、乘客组成等行人行为基本特性。

3. 研究计划与安排

第1-2周 根据毕业论文任务查阅文献，撰写开题报告初稿。

第3 周 修改开题报告，外文文献翻译，继续查阅文献。

第4-7周 采集论文相关数据，构建论文基本框架。

4. 参考文献（12篇以上）

[1] thompson p.a.;marchant e.w..testing and application of the computer model‘simulex’[j].fire safety journal,1995,vol.24(2): 149-166

[2] eric rivers a;carla jaynes b ;amanda kimball c ;erin morrow d.using case study data to validate 3d agent-based pedestrian simulation tool for building egress modeling[j].conference on pedestrian and evacuation dynamics 2014 (ped 2014),2014,vol.2: 123-131

[3]刘洁.地铁车站超大客流疏散研究[d].西南交通大学,2013