1. 研究目的与意义（文献综述）

1. 目的及意义(含国内外研究现状分析)

1)目的及意义

近年来，城市交通拥挤。许多城市采取了拓宽路面，新建高架桥等措施，但这些方式由于城市规划和土地面积有限等原因不能无限制的满足不断增大的交通流，因此在加大城市交通基础建设的同时，要加强城市交通管理与优化控制。交叉口信号联动控制便应运而生，它是城市干道协调控制最常用的方法，能够使过往车辆尽可能顺利通过干道平面交叉口，减少停车次数及时间延误，提高道路的通行能力。交叉口信号联动控制是一种应用较多的城市干道协调控制方法。从城市建设规划的角度看，它不需要大量投资，节约成本；不需要大量的施工，避免了因施工引起的交通不畅，环境污染。从城市交通的角度看，它保证了车流整体较高的行驶速度；解决了交通流在平面交叉口互相冲突的问题。对出行人员来说，干道协调控制不仅使交通更为安全畅通，还使人们可以更好的规划出行路线，计划出行时间。

2. 研究的基本内容与方案

基本内容和具体方案

1）研究目标

城市路网交通流控制技术是近年来国内外控制领域和交通工程领域研究的热点之一。由于城市车辆的增长和路网密度的增加，交叉口之间的相关性逐渐增强，将城市路网中的多个交叉口作为一个整体进行有效的信号协调控制，以提高整个控制区域内的交通通行效率，已成为城市交通控制新的发展方向。本研究总结和概括国内外的相关研究现状，结合车辆检测器检测得到的交通流信息，提出适合本国当前交通状况的合理联动控制方法，并进行分析和评价。

2）研究内容

（1）了解车辆检测器的原理与方法。通过武汉恒达智慧城市交通研发有限公司在金银湖路铺设的磁感线圈获得交通流基本数据。

（2）交叉口信号联动控制原理与方法。掌握城市交通干线双向绿波智能控制的基本原理与有效方法。

（3）基于车辆检测器的交叉口信号联动控制设计步骤。首先通过车辆检测器采集交通数据，实际调查路况绘出道路CAD图、记录现有交叉口信号配时方案，然后整理数据计算优化参数，最后调整周期得到最大绿波带宽。

（4）武汉市金银湖路干线交叉口信号联动控制设计。通过优化设计，最终达到金银湖路双向行驶道路同一路段两个相反方向同时获得高效率的协调绿波控制，并通过VISSIM软件进行模拟仿真，最后再实地验证。

3. 研究计划与安排

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 孟博翔.基于绿波带的城市主干道交通优化。兰州：兰州交通大学，2014

[2] zhao-meng, chen ; xiao-ming, liu ; wen-xiang, wu. optimization method of intersection signal coordinated control based on vehicle actuated model. mathematical problems in engineering, 2015,.

[3] xinwu, yang ; qiaohui, wang ; huibin, xue ; xiaoyan, xu. a coordinated signal control method for arterial road of adjacent intersections based on the improved genetic algorithm. optik - international journal for light and electron optics, august 2016