文 献 综 述 摘要：为全面地研究公路线形指标与道路安全的关系,提出了一种新的道路线形设计安全评价方法，即在驾乘模拟系统平台上构建道路模型，通过对比分析驾驶员操纵驾驶模拟器汽车在虚拟道路上行驶的客观反映指标与运行速度法预测的该公路线形的通行能力，对公路设计方案进行驾驶安全性、舒适性、连续性评价，及时发现存在的事故隐患，减少对社会带来的损失。

关键词：道路设计；安全评价；驾驶模拟器 引言：公路是交通运输基础设施系统不可或缺的组成部分，在国民经济发展中起着重要的作用，在新中国成立之后的60年里，我们的公路建设发生了翻天覆地的变化。

我们国家在建国初期，公路只有8万公里，现在我们国家公路总里程已经突破 400 万公里，达400.82万公里。

据统计，截至2016年底我国高速公路总里程已达13万公里。

因此对于公路线形的评价尤为重要。

公路线形应保证行车安全、快速、经济、舒适，这就要求其具有良好的设计连续性。

线形连续性包括行驶速度的连续性、视觉的连续性和加速度的连续性，连续的公路线形能与驾驶员的期望相适应。

现行的相关规范和指南中对公路线形评价是建立在运行速度的基础上的，通过相邻路段车辆运行速度差评价公路线形连续。

这种方法对改善公路线形质量，提高交通安全性、舒适性有着重要的意义。

主题： 1.1研究目的 公路是车辆行驶的载体，公路线形应当考虑车辆和驾驶员这两大因素，也就需要符合车辆的行驶动力学特征以及驾驶员的驾驶习惯，也就是说，高质量的道路线形应具备良好的适车性和适人性。